Logo hu.usedteslamodels.com

A VW Vezérigazgatója: Akkumulátorgyár építése Az Elektromos Autók Gyártásának Támogatására „ésszerű” Most - Az Electrek

2024

Videó: A VW Vezérigazgatója: Akkumulátorgyár építése Az Elektromos Autók Gyártásának Támogatására „ésszerű” Most - Az Electrek

Videó: A VW Vezérigazgatója: Akkumulátorgyár építése Az Elektromos Autók Gyártásának Támogatására „ésszerű” Most - Az Electrek
Videó: A legolcsóbb elektromos autó - Skoda CITIGOe iV 2024, Március
A VW Vezérigazgatója: Akkumulátorgyár építése Az Elektromos Autók Gyártásának Támogatására „ésszerű” Most - Az Electrek
A VW Vezérigazgatója: Akkumulátorgyár építése Az Elektromos Autók Gyártásának Támogatására „ésszerű” Most - Az Electrek
Anonim

A „Dieselgate” botrány után a Volkswagen az egyik legnagyobb autóipari vállalkozó, aki elkötelezett az elektromos autók iránt. Ez év elején a vállalat bejelentette, hogy évente 2-3 millió teljesen elektromos autót épít és 2025-ig 30 új modellt mutat be - az összes márkája (VW, Audi, Porsche stb.) Között.

A Tesla hasonló mennyiségre törekszik, és mindannyian tudjuk, mit tett a vállalat az akkumulátor biztosítása érdekében, hogy támogassa az ilyen elektromos autók gyártását; a Gigafactory. Ez év elején egy bennfentes jelentés jelent meg, amely szerint a Volkswagen a Tesla Gigafactory-hoz hasonló projektet tervez bemutatni az igazgatótanácsának, és egy „több milliárd eurós akkumulátorgyárat” építene, ám a Volkswagen vezérigazgatója, Matthias Müller később tagadta a tervet..

A VW vezetése nyilvánvalóan most nyitottabb annak a gondolatnak, hogy a Volkswagen a múlt héten bejelentett szerkezetátalakítást követően felépítse saját akkumulátorgyárát.

Múlt pénteken a VW bejelentette a szakszervezetekkel kötött megállapodást, hogy jelenlegi működése során 30 000 munkahelyet szüntessen meg, miközben 9 000 új munkahelyet teremt az új tevékenységekben, ideértve az akkumulátorok és elektromos járművek gyártását, valamint a mobilitási szolgáltatásokat, például az autómegosztást.

Úgy tűnik, hogy a Volkswagen melegszik az akkumulátorgyártás elképzelésének. Müller mondta egy helyi újságnak (a Reuters-en keresztül):

„Ha autóink több mint egynegyede a belátható jövőben elektronikus járművek lesz, akkor évente körülbelül hárommillió elemre lesz szükségünk. Akkor érdemes saját gyárat felépíteni. „

Ajánlott:

Új

A Tesla állítólag Elkezdi A Munkavállalók ösztönzött Teljes önálló Vezetési Béta Tesztprogramját

A Tesla állítólag ösztönzött béta tesztelő programot indított ~ további 100 alkalmazott számára, akik hajlandóak kipróbálni a vállalat teljes önálló vezetési csomagját. Az FSD béta tesztekben való részvételükért a Tesla alkalmazottainak, akik részt vesznek a programban, állítólag autopilotot és teljes önálló vezetést, valamint prémium frissítéseket kapnak

Bővebben
A Tesla Supercharger Riválisa, Az IONITY Hálózat Megnyitja Első 10 Töltőállomását

Amint az autóipar átfogja az elektromos autók felépítését, és mivel a Tesla-hoz hasonló vállalatok továbbra is bizonyítják, hogy az elektromos járművek a fosszilis tüzelőanyaggal működtetett szállítás életképes alternatívája, az autóipar néhány legjelentősebb szereplője megkezdi az alapot egy villamosított flottának. Az egyik ilyen kezdeményezés az IONITY hálózat, a rendkívül gyors töltés

Bővebben
Az SpaceX BFR-je és A Raptor A Francia űrügynökség Menedzserének Tudományos-fantasztikusnak ítélte

A Courrier International francia újsággal szeptember 7-én elhangzott interjúban Dr. Francis Rocard - a francia űrügynökség, a CNES napenergia-feltárási programjának igazgatója - alig sokat mondhatott a SpaceX és vezérigazgatója, Elon Musk hosszú távú ambícióiról, amire eddig eljutottak. hogy megkérdőjelezzék a vezérigazgató vezetési etikáját, és címkézzék meg a cég következő generációját

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap