A „Dieselgate” botrány után a Volkswagen az egyik legnagyobb autóipari vállalkozó, aki elkötelezett az elektromos autók iránt. Ez év elején a vállalat bejelentette, hogy évente 2-3 millió teljesen elektromos autót épít és 2025-ig 30 új modellt mutat be - az összes márkája (VW, Audi, Porsche stb.) Között.
A Tesla hasonló mennyiségre törekszik, és mindannyian tudjuk, mit tett a vállalat az akkumulátor biztosítása érdekében, hogy támogassa az ilyen elektromos autók gyártását; a Gigafactory. Ez év elején egy bennfentes jelentés jelent meg, amely szerint a Volkswagen a Tesla Gigafactory-hoz hasonló projektet tervez bemutatni az igazgatótanácsának, és egy „több milliárd eurós akkumulátorgyárat” építene, ám a Volkswagen vezérigazgatója, Matthias Müller később tagadta a tervet..
A VW vezetése nyilvánvalóan most nyitottabb annak a gondolatnak, hogy a Volkswagen a múlt héten bejelentett szerkezetátalakítást követően felépítse saját akkumulátorgyárát.
Múlt pénteken a VW bejelentette a szakszervezetekkel kötött megállapodást, hogy jelenlegi működése során 30 000 munkahelyet szüntessen meg, miközben 9 000 új munkahelyet teremt az új tevékenységekben, ideértve az akkumulátorok és elektromos járművek gyártását, valamint a mobilitási szolgáltatásokat, például az autómegosztást.
Úgy tűnik, hogy a Volkswagen melegszik az akkumulátorgyártás elképzelésének. Müller mondta egy helyi újságnak (a Reuters-en keresztül):
„Ha autóink több mint egynegyede a belátható jövőben elektronikus járművek lesz, akkor évente körülbelül hárommillió elemre lesz szükségünk. Akkor érdemes saját gyárat felépíteni. „