Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: Tiszta energia

A Tesla Model S újabb ütközéses Teszt - Electrek - Után Ismét Hiányzik Az IIHS Legmagasabb Pontjáról

2024

Videó: A Tesla Model S újabb ütközéses Teszt - Electrek - Után Ismét Hiányzik Az IIHS Legmagasabb Pontjáról

Videó: A Tesla Model S újabb ütközéses Teszt - Electrek - Után Ismét Hiányzik Az IIHS Legmagasabb Pontjáról
Videó: Tesla Model X crash test | One of the Safest SUV 2024, Március
A Tesla Model S újabb ütközéses Teszt - Electrek - Után Ismét Hiányzik Az IIHS Legmagasabb Pontjáról
A Tesla Model S újabb ütközéses Teszt - Electrek - Után Ismét Hiányzik Az IIHS Legmagasabb Pontjáról
Anonim

Miután a Tesla Model S az elmúlt évben nem érte el a IIHS által elért legmagasabb ütközési besorolást, a vállalat állítása szerint „gyártási változtatást” hajtott végre a kis átfedéses teszt eredményeinek javítása érdekében, amely volt az egyetlen kérdés, amely a legmagasabb minősítést elérte.

A Közúti Biztonsági Biztosítási Intézet (IIHS) újra megvizsgálta a járművet a módosításokkal, ám ezek szerint ugyanazok az eredmények voltak, ezért a besorolás nem változott.

Az eredeti vizsgálatban a IIHS azt mondta, hogy az S modell biztonsági öve „lehetővé tette a próbabábu törzsének túl messzire történő előrehaladását”.

Ma sajtóközleményt adtak ki, amelyben kijelentették, hogy a második teszt során ugyanazokat az eredményeket kapják:

A Tesla január után épített járművekben megváltoztatta a biztonsági övet azzal a céllal, hogy csökkentse a próbabábu előrehaladását. Amikor azonban az IIHS a módosított S modellt tesztelte, ugyanaz a probléma merült fel, és a besorolás nem változott.”

Tesla válaszolt egy nyilatkozatban (a CNBC-n keresztül), amelyben azt sugallta, hogy a tesztet úgy tervezték, hogy megfeleljen az IIHS „saját szubjektív céljainak”:

„A Tesla Model S minden kategóriában a legmagasabb minősítést kapott az IIHS ütközési tesztelésében, kivéve egy, a kis átfedéses első ütközési tesztet, ahol a rendelkezésre álló második legmagasabb minősítést kapta. Míg az IIHS és tucatnyi más magánipari csoport szerte a világon olyan módszerekkel és motivációkkal rendelkezik, amelyek megfelelnek a saját szubjektív céljaiknak, a járműbiztonság legobjektívebb és legpontosabb független tesztelését jelenleg az Egyesült Államok kormánya végzi, amely az S és X modellt találta a két autó, amelynek bármelyikének a legalacsonyabb sérülési valószínűsége volt, amit valaha kipróbált, így a történelem legbiztonságosabb autóivá váltak.”

Az S modell valóban a legmagasabb biztonsági minősítést kapta az NHTSA-tól, amely nem hajtja végre a kis átfedési ütközési tesztet.

Itt van az IIHS által elvégzett új átfedési teszt:

Ezenkívül az intézet végül csökkentette az S modell szerkezeti integritásának a teszt eredményeit, miután a második teszt nagyobb behatolást tapasztalt:

„Bár a két vizsgált jármű szerkezete azonos volt, a második teszt nagyobb behatolást eredményezett a vezető helyére, mivel a bal első kerék nem mozog következetesen. A maximális behatolás kevesebb, mint 2 hüvelyktől 11 hüvelykig az alsó részben és 5 hüvelykre nőtt a műszerfalnál a második vizsgálat során. Az első teszt jó minősítést kapott a szerkezeti integritás szempontjából, míg a második teszt elfogadható szerkezeti minősítést kapott. A két teszt szerkezeti tulajdonságait egyesítettük, így elfogadható szerkezetet és elfogadható minősítést kaptunk az S. modell számára. A második teszt nagyobb deformációja az akkumulátor ház bal első sarkának sérülését is okozta. A deformáció egy olyan területre korlátozódott, amely nem tartalmazott elemeket a vizsgált járműben, tehát ez a sérülés nem befolyásolta a besorolást. Az S modell nagyobb teljesítményű változatai tartalmazhatnak akkumulátorcellákat ezen a területen, de a Tesla szerint ezek szerkezete is eltérő. Nem vizsgálták őket külön, és nem tartozik ez a besorolás.

Ajánlott:

Új

A Tesla Navigate On Autopilot Csúcsforgalmi Tesztet Hajt Végre Nulla Beavatkozással

A Tesla Model 3 Navigate on Autopilot rendszerét nemrégiben tesztelték nehéz forgalomban annak érdekében, hogy megtudja, mennyire képes az elektromos autók gyártója legfejlettebb sofőr-segítő funkciója kezelni a valós helyzeteket egy forgalmas autópályán. Néhány trükkös folt mellett a Model 3 képes volt teljesíteni

Bővebben
A Moody's Tesla-t (TSLA) „stabil” -ra Frissíti A 3. Modell Hatékonysága Felett, Megfelelő Likviditással

A Tesla (NASDAQ: TSLA) nemrégiben pozitív jelentést és frissítést kapott a Moody's Investors Service-től, amely az elektromos autók gyártója felé mutató kilátásait „Negatív” -ról „Stabil” -ra változtatta. Családi besorolás (CFR) és a Caa1 senior nem biztonságos besorolások. A Tesla spekulatív minőségi likviditása szintén megváltozott az SGL-4-ről

Bővebben
A Tesla Gigafactory 3 Alapvető Bizonyítványt Szerez, Miután Rekord Idő Alatt Elvégezte Az Ellenőrzést

A kínai Tesla Gigafactory 3 hétfőn kapta meg első átfogó elfogadási igazolását, miután a kormány képviselői megvizsgálták a létesítményt. A tanúsítványt csak három nappal azután adták át az elektromos autógyártónak, hogy kérelmet nyújtott be az ellenőrzéshez, és az önkormányzat új jóváhagyási ütemtervet állított fel. Megvan

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap