A Dragtimes a Tesla Model S feltörésével kapcsolatban a legfrissebb elemeit kideríti. Kiderült, hogy a műszerfal bal oldalán van egy nyitott 4 tűs csatlakozó, amely valójában 100 MB Ethernet kapcsolat. Erre a kapcsolatra valójában kapcsolódott egy laptop, és néhány port szkennelése és szippantása után …
Az autó belső 100 MB / s sebességű, teljes duplex ethernet hálózata 3 eszközből áll, amelyekhez a 192.168.90.0 alhálózatban hozzárendelt IP-címek vannak, a középső konzol, a műszerfal / navigációs képernyő és egy további ismeretlen eszköz. Néhány, az eszközökön nyitott port és szolgáltatás 22 (SSH), 23 (telnet), 53 (nyílt tartomány), 80 (HTTP), 111 (rpcbind), 2049 (NFS), 6000 (X11). A Port 80 egy weblapot szolgált fel a lejátszott dal képével vagy adathordozójával. Az operációs rendszer az Ubuntu módosított verziója egy ext3 fájlrendszer használatával. Az X11 használatával is úgy tűnik, hogy valaki képes volt a Firefoxot mindkét képernyőn futtatni a képek szerint. Ez a technológia biztosan felveti a kérdést, hogy mikor és mikor hajtják végre a Telsa belső rendszereit és áttörik őket, hogy harmadik féltől származó alkalmazások futhassanak a nagy 17 ″ érintőképernyőn. Az egyik dolog az iPhone szaggatása, az autó szaggatása pedig egészen más. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy a Tesla mérnökei nyilvánvalóan észlelték ezt a hackelést vagy feltárást, és csúnya diagramot küldtek az autótulajdonosnak: „A Tesla USA mérnökei látták a támadást az autómon.” kivizsgálás a garancia érvénytelenítése érdekében”. A Tesla rendelkezik-e hálózati behatolás-érzékelő rendszerrel az autókra? Joga van-e arra, hogy ne engedje, hogy saját autójával gondold?
Minden igazán jó kérdés. Tesla végre engedélyezi a hackelést. Úgy tűnik, hogy az informatikai vállalat olyan típusú, amely ösztönözni akarja rendkívül hozzáértő ügyfélköréből. Az alkalmazás API-kat már számos társaság használja, például a Google Glass interfészekhez és a Chrome kiterjesztésekhez.