Júniusban beszámolunk egy sajátos balesetről Kaliforniában, Irvine-ben, ahol a Tesla Model X hirtelen felgyorsult egy parkolóban, és egy épületbe zuhant. Szerencsére senki sem sérült meg az esemény során. Ami a balesetet illeti, az az érdekes, hogy a járművezető azt állította, hogy a jármű önmagában gyorsul. Tesla áttekintette a naplókat és azt állította, hogy megnyomták a gázpedált.
Most megtudhatunk egy másik rendkívül hasonló balesetről, amely Floridában történt a múlt hónapban, de egy Xes modell helyett a Tesla Model S-mel történt, és ezúttal a kamerába került.
Videofelvételek alapján ismert tény, hogy 2016. augusztus 9-én a Tesla Model S parkolt egy tornaterem előtt a floridai világítótoronyban, majd hirtelen gyorsult és berohant a bejárati ajtóba.
A baleset alatt senki sem sérült meg, ám ez csaknem hiányzott, mivel valaki belépett az edzőterembe a bejárati ajtón keresztül, amelyet csak néhány másodperccel a baleset előtt elpusztítottak.
Itt egy GIF a balesetről:
A többi információ azon alapul, amit a jármű tulajdonosa, a sofőr férje és Tesla mond.
A Tesla fórumának egy, azóta eltávolított bejegyzésében az S modell tulajdonosa ismertette a balesetet:
„Számos Model S Tesla tulajdonosa van, és jelenleg 1 P85D és 1 P90D tulajdonosa van. Nemrégiben a feleségem egy halálos balesetet szenvedett, amikor lassan parkolt az edzőtermében. Az autó hevesen robbant fel a teljes gyorsulásba, és könnyen megölhette az embereket az edzőteremben.”
Itt egy a baleset következményeiről:
Felkerestük a Teslat, és megerősítették, hogy felülvizsgálták a naplókat, és hogy ez azt mutatja, hogy a gázpedált megnyomták a baleset során.
A jármű tulajdonosa folytatta az utóbbi időben eltávolított poszton:
„Lenyűgözött és vadul csalódott vagyok azért, ahogy Tesla ezt kezelte, és teljes hajlandóságukról, hogy még velem is beszéljenek. Természetesen azonnal a sofőrre vádolták, és azt állították, hogy online számítógépe ezt mondja nekik.”
Folytatja, hogy beismeri, hogy a járművezető hibája lehetséges, de nem hiszik, hogy itt volt a kérdés:
"Természetesen előfordulhat, hogy lehet-e illesztőprogram-hiba, de nem érezzük, hogy ez történt, és szeretnénk, ha tovább vizsgáljuk."
A X. modell tulajdonosának a júniusi Irvine-i balesetben részt vevő panasza hasonló volt. Azt mondta, hogy Tesla a rönkök alapján gyorsan felrója a sofőrrel a hibát, és hogy a Tesla egyik tagja sem érkezett a jármű fizikai ellenőrzésére.
Néhány kép a következményekről:
A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatósága szerint az Egyesült Államokban évente körülbelül 16 000 ütközés történik, mivel a járművezetők megsértették a gázpedált a fékpedálra. Ez messze nem ritka esemény, de a két baleset vezetői ragaszkodnak ahhoz, hogy a járművek önmagukban gyorsítsanak fel.
Számos más állítást vizsgáltunk a Tesla járművekkel előidézett váratlan hirtelen gyorsulási eseményekkel kapcsolatban, és hamarosan új jelentést kellene készítenünk.
Időközben a Tesla szóvivője megerősítette, hogy nincs hiba:
„A Tesla autói nem gyorsulnak fel anélkül, hogy a vezető utasította volna erre. Minden olyan helyzetben, amikor ügyféllel szemben igényt kaptunk erről, a jármű diagnosztikai naplói megerősítették, hogy a gyorsulás annak eredménye volt, hogy a vezető megnyomta a gázpedált.”