A Teslanak még nem kellett egyetlen 3-as modellt szállítania, és valószínűleg nem fog további 18 hónapig működni, de az a tény, hogy közel 300 000 ember már feliratkozott a jármű előrendelésére, máris zavarja az ipart. A Daimler berlini szerdán tartott éves részvényesi találkozóján több részvényes aggodalmát fejezte ki a Szilícium-völgyben működő társaságok - különösen a Tesla - kapcsán, amelyek az elektromos járművek piacát vezetik.
A Financial Times három olyan kérdésről számolt be, amelyeket a részvényesek feltettek a Daimler vezetőségére:
[A részvényes] figyelmeztette az autóipart „radikális felfordulásnak, amelyet a Szilícium-völgy támadása vezet”. Többek között az Alphabet önálló autót vezet.
Egy másik Daimler részvényes panaszkodott a vezetőségnek: „Valójában nincs termékünk erre a versenyre a Tesla cégtől. Hosszú távon van néhány nagyszerű járműünk…, de ezen a helyen virtuálisak.”
A harmadik részvényes szerint a Tesla legújabb modelljének nincs megfelelő európai versenytársa. Azt kérdezte a vezetéstől: "Mi az oka?"
A Daimler vezérigazgatója, Dieter Zetsche válaszolva kiemelte a Mercedes azon tervét, hogy 2017-ig 10 plug-in hibrid szerepel a járművek sorozatában, és egy teljesen elektromos autó, amelynek távolsága ~ 300 mérföld (500km) az évtized végére.
A német autógyártó jelenlegi EV felállítása:
A Daimler EV járműcsaládja elsősorban a Mercedes plug-in hibrid járműveiből áll, de a teljesen elektromos B-osztályból is.
Idén elején a Daimler négy új, nagy hatótávolságú elektromos járművet világított meg, amelyek állítólag két szedán és két kereszteződő SUV lesz, amelyek a Mercedes elektromos járművek „EVA” felépítésére épülnek. Az első járműnek 2018-ban kell megjelennie a piacon.
A társaság a közelmúltban bejelentette egy fontos, 500 millió eurós (543, 5 millió dolláros) beruházást egy új akkumulátorgyárba, a németországi Kamenzba, az ACCUmotive leányvállalatán keresztül. A Mercedes egyetlen teljesen elektromos járművének, a B osztályú akkumulátort a Tesla Motors gyártja Panasonic akkumulátorcelláival, de az autógyár már megerősítette, hogy nem újítja meg a Tesla szállítási szerződését.
A két társaság közötti partnerséget a szerdán tartott ülésen a részvényes is felvetette. 2009 májusában a Daimler 9 millió% -os részesedést vásárolt a Tesla-ban 50 millió dollárért. A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk egyszer a beruházást létfontosságúnak tekintette a Tesla számára, hogy üzleti vállalkozása alatt álljon a nehéz pénzügyi idő alatt.
Egy részvényes megkérdezte, hogy a társaság túl korán értékesítette-e a Tesla részvényeit. A Daimler 2014. októberében eladta fennmaradó részvényeit, ~ 780 millió dollár nyereséget keresve. A Tesla részvénye körülbelül 5% -kal nőtt 2014. október óta.