A jövőben, ahol a világ autós flottája gyorsan átalakul elektromos járművekre, a benzinkutak erőteljesen alacsonyabb áruosztályokra csökkennek, következésképpen jelentős bevételi forrásokat veszítenek az emberek által behozott gázellátás miatt, de valamit a kisboltban vásárolnak. Most úgy tűnik, hogy a Tesla életmentőt kínál az ipar számára, amikor megtudjuk, hogy az elektromos autógyártó benzinkutak láncaival beszélget a Superchargers telepítéséről az Egyesült Államok egyes állomásain.
Valójában nem lenne az első világszerte. Tavaly arról számoltunk be, hogy a Tesla 12 feltöltőt eladott a Manaseer csoportnak, amelyet a jordániai benzinkútjaik három telepítésére telepítenek (a fenti képen). Innentől kezdve a töltőállomások telepítésének felgyorsítása érdekében nem nehéz elképzelni az USA-ban lévő benzinkút-láncokkal való partnerséget.
Ma a reggel a Washington Post egy cikket tett közzé arról, hogy Tesla tárgyalásokat folytat a Sheetz-szel, egy benzinkút és kiskereskedelmi üzletlánccal, több száz telephellyel, elsősorban az Atlanti-óceán közepén.
A kiadvány a Sheetz kőolajellátási ügyvezető alelnökét, Michael Lorenzt idézi, aki megerősítette a tárgyalásokat:
“Megbeszélgettünk velük a töltőik üzletbe történő behelyezéséről. Még nem tettünk semmit, de folytatjuk ezeket a megbeszéléseket.”
A Tesla hosszú ideje működő „Destination Charging” programmal rendelkezik, amelynek keretében a vállalkozások jelentkezhetnek, hogy megszerezzék a Tesla fali csatlakozókat ügyfeleik számára, de erről nem erről beszélünk. A rendeltetési hely töltőinek célja az érkezés a rendeltetési helyre, és a benzinkutak alig vannak „rendeltetési helyek”.
A Washington Post cikk soha nem említette a Tesla Superchargers-t, a DC gyors töltőállomás hálózatát, amely lehetővé teszi a távolsági utazást, de felkérjük a Tesla szóvivőjét, hogy megerősítse a tárgyalások eredményeit:
"A Tesla néhány benzinkút-lánccal beszél a töltés bevezetéséről olyan állomásokon, amelyek kényelmesen elérhetők a távolsági, kibocsátásmentes utazáshoz, és biztosíthatják ügyfeleink számára a szükséges kényelmi szolgáltatásokat."
Amikor a „távolsági utazásról” beszélünk, a szünetöltőkről vagy legalábbis az egyenáramú gyors töltésről beszélünk. Ezeket nem órákra szánták. Jelenleg a tipikus töltési munkamenet körülbelül 30 perctől egy óráig tart, de a Tesla célja, hogy végül 5 percre csökkentse.
Ez 30 perc-órás értékes vásárlói figyelmet jelent azoknak a vállalkozásoknak, amelyekben a Superchargers található. Annyira értékes, hogy néhány vállalkozás most egyes helyeken hozzájárul az energiaköltségekhez, amelyek a töltőkhöz kapcsolódnak.
Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a Tesla hasonló üzletet kaphat egy benzinkút-lánccal. de gondolkodni kell valami.