Anonim

Az emberek egyik fő aggodalma az önjáró járművekkel kapcsolatban az, hogy hogyan teljesítenek rossz körülmények között, különösen hóban. A Tesla az első gépjárműgyártó, amely jelenleg olyan érzékelőkkel felszerelt járműveket kínál, amelyek állítása szerint a társaság lehetővé teszi a teljes önálló vezetést, ezért már megoldást kellett találnia a problémára.

Különösen a LiDAR problémája, ezért a Tesla kamerákat és radarot használt, hanem a következő generációs Autopilot hardverbe integrálnia kellett a leolvasztókat az összes új kamerájába. Az új autókról készített legutóbbi videókon átnézzük a leolvasztókat.

Amint arról számoltunk be, miután a Tesla bejelentette az új generációs Autopilot hardvert, a Tesla néhány szemöldökét felveti azon terve, hogy az önhajtó autók forgalomba hozatala LiDAR érzékelők nélkül történjen.

Szeptemberben a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk elmondta a LiDAR érzékelők használatáról:

Nem várjuk el a lidar használatát. Annak tisztázása érdekében, hogy a lidar lényegében aktív fotongenerátor a látható spektrumban - a radar az aktív fotongeneráció lényegében a rádióspektrumban. De a lidar nem hatol be a behatolásokba, tehát nem jut be az esőbe, a ködbe, a porba és a hóba, míg a radar nem. A radarok is pattognak, a lidar pedig nem túl jól. Nem teheti meg az „előtted az autó elé néz” dolgot. Tehát azt hiszem, nyilvánvaló dolog a radar és nem a lidar használata.

Elmagyarázza, hogy a Tesla miért ment egy radar-antennával, kiegészítve egy látást nehéz rendszerrel, ám ezeket a kamerákat hó borítja. A Tesla ezért adta hozzá a leolvasztót:

side-repeaterautopilot tesla-autopilot-snow-3

A Tesla összes járműve most 8 kamerával van felszerelve: 3 előre néző, 2 oldalsó és két hátul. Az első sárvédő két oldalsó kamerája valójában a Tesla jelvényekbe van beépítve, amelyek már voltak az autó előző verziójában - amit fent láthat hőkamerával és anélkül

Itt van a teljes videó:

Az autó közepén lévő oldalkamerákhoz a Tesla kis bemélyedést tett az ajtóközpontok középső oszlopaiba. Nem egyértelmű, hogy ezekben is vannak-e leolvasztók, de a járművön való elhelyezkedésük miatt kevésbé valószínű, hogy hó borítják őket.

Érdekes módon egy újabb nemrégiben bemutatott videó azt mutatja, hogy az előre néző kamera leolvasztója akkor is aktív, ha az autót nem használják. Ez különösen akkor hasznos, ha a „Summon” módban és a Tesla Autopilot programjának legutóbb hozzáadott szolgáltatásában a jövőben ismétlődik.