Tegnap a Tesla megosztotta a második negyedév eredményeit, amelyeket a befektetők és a Teslavangelistek már alig várnak. Noha a legtöbb kulcsfontosságú pont megtalálható itt az összefoglalónkban, további információk és betekintést nyújtottak az Y modellre az élő webcast során.
Mint egyeseknek tudják, a Tesla megerősítette a következő járművet, amely a harmadik generációs platformon alapul, a 3. modell után: az Y modell. Ez egy olyan jármű, amely állítólag beépíti a Falcon Wing ajtókat, és természetesen kiegészíti az S -3-XY felállás, amelyre a Musk és a társaság igyekszik.
Gyorsítson a mai napig, a részvényesi értekezlet vége felé (az 57:30 percet körül), Musk kijelenti, hogy…
Nyilvánvaló, hogy a 3. modell utáni elsődleges járműfejlesztés az Y modell, a kompakt SUV lesz, mivel ez egy olyan autó is, amelyre várhatóan az évi 500 ezer és 1 millió egység közötti kereslet jelenik meg.
Musk ezt a nyilatkozatot habozás nélkül, vagy a szokásos figyelmeztetésekkel tette közzé, ami úgy tűnik azt sugallja, hogy mennyire magabiztos a jármű iránti kereslet iránt, mihelyt elindul a gyártás. Ezt a perspektívat szemléltetve áttekinthetjük az Audi Q sorozatának globális eladási számait 2015-ben, valamint azt, hogy a legvalószínűbb, hogy hasonló méretű Audi Q3 vagy Q5 miként működött az Egyesült Államokban az elmúlt évben - az Y modellt „Kompakt SUV”.
2015-ben az Audi rekordidőben 1, 8 millió szállítást ért el minden járművével, bárhová is értékesítik őket. Továbbá, pontosabban az egész Q sorozat világszerte valamivel több, mint 500 ezer darabot értékesített. Összehasonlításképpen: Musk azt várja, hogy a kereslet 500 000 és 1 millió között legyen egységek ebből az egyetlen SUV-modellből évente világszerte. A folytatáshoz az Audi az Egyesült Államokban tavaly 13, 229 Q3 járművet és 52 006 Q5 egységet értékesített, összesen 65 235 járművel. Ezeknek a számoknak az elemzése valóban megérti az intenzitást és a látást, amelyet Musk megkísérel megvalósítani az elkövetkező néhány évben.
Annak ellenére, hogy ez magasztos célnak tűnik, már láttuk, hogy a Tesla a luxuspiac egyes területein jön ki a tetején. Például a nagyon népszerű Mercedes S osztály 2015-ben 21 934 egységet értékesített az Egyesült Államokban, míg az Model S 25 202-et. Ez volt az első alkalom, amikor Tesla meghaladta a Mercedes-t, és monumentális pontot jelentett a vállalat számára, mert megmutatta a vállalat zavaró képességeit.
A 3-as és az Y-modellnek hasonló hatást kell elérnie, mint az S-modellnek, hogy még közel álljon Musk elvárásaihoz a jármű-programok vonatkozásában.
Amint a X modell gyártása felgyorsul, a jármű lesz a Tesla következő tesztje. Ha nem tudja megismételni a Model S romboló sikerét a saját szegmensében, akkor sokkal nagyobb hitelességet adna Musk céljainak. A konferenciabeszélgetés során utalt arra, hogy a X. modell korai értékesítési és gyártási száma megegyezik az S modelltel. A 2016. első félévi termelési problémák miatt 2017 lesz a X modell első teljes gyártási éve.