A 270 mérföldes utazás jóval az ix35 369 mérföld távolságán belül volt, de a LEAF 84 mérföldes tartományánál meg kellett állnia, hogy feltöltse a 24 kWh-os akkumulátort. Az ix35 felszállt a Csatorna közti kompra, és a LEAF áthaladt az alagúton. Az ix35 elmulasztotta az első kompot, amely a LEAF-hez vezette, de a LEAF-t vezetõ technológiai tudósító nyilvánvalóan nem talált töltõállomást, és kifogyott, és nyereményt adott az ix35-nek, amely 60 mérföld távolságban Párizsba érkezett. bal.
Ha elolvassa a Sky versenyről szóló cikkét, akkor a Hyundai hidrogén üzemanyagcellás technológiája válik egyértelmû nyertesnek, ám a LEAF-hoz való összehasonlítás meglehetõsen haszontalan.
Először is, az ix35 üzemanyagcella egy 53 105 font (80 000 dollár) jármű, míg a LEAF 20 790 font (31 300 dollár) az Egyesült Királyságban. Az üzemanyagtípustól függetlenül, a tízből 9-szer, ha összehasonlít egy olyan járművet, amely egy másik árának felére kerül, akkor a drágább jármű nyer.