Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: Tiszta energia

Riviánus, Hogy Teljesen Elektromos Kisteherautókat Készítsen Akár 450 Mérföld Távolságban Is, Kezdve 50 000 Dollárnál A Régi Mitsubishi üzemben - Electrek

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Riviánus, Hogy Teljesen Elektromos Kisteherautókat Készítsen Akár 450 Mérföld Távolságban Is, Kezdve 50 000 Dollárnál A Régi Mitsubishi üzemben - Electrek

Videó: Riviánus, Hogy Teljesen Elektromos Kisteherautókat Készítsen Akár 450 Mérföld Távolságban Is, Kezdve 50 000 Dollárnál A Régi Mitsubishi üzemben - Electrek
Videó: ALERT: Toyota’s NEW All-Electric Car Will Dominate The EV Industry 2024, Március
Riviánus, Hogy Teljesen Elektromos Kisteherautókat Készítsen Akár 450 Mérföld Távolságban Is, Kezdve 50 000 Dollárnál A Régi Mitsubishi üzemben - Electrek
Riviánus, Hogy Teljesen Elektromos Kisteherautókat Készítsen Akár 450 Mérföld Távolságban Is, Kezdve 50 000 Dollárnál A Régi Mitsubishi üzemben - Electrek
Anonim

A Rivian Automotive profilja sokkal alacsonyabb, mint amit az EV induló világában megszoktunk, ám többet tudunk megismerni az amerikai elektromos járművek gyártásának terveiről, és ez minden bizonnyal érdekesnek tűnik.

Ez év elején számoltunk be arról, hogy tervek szerint ugyanolyan platformon építenek teljesen elektromos kisteherautókat és terepjárókat.

Most egy új jelentésből megismerhetjük a teherautók műszaki jellemzőit és árait.

Az indulást RJ Scaringe vezérigazgató, MIT végzettséggel alapította, és lopakodó üzemmódban volt a 2009-es kezdetektől egészen a tavalyi évig, amikor átvették egy redőnyös Mitsubishi gyárat Normalban, Illinois államban.

Mint korábban beszámoltunk, felvették Gary Glocerit, a Magna volt elektromos hajtóművezető főmérnökét, aki a fő autószállítónál vezette a Ford Focus Electric hajtásláncának fejlesztését, hogy vezesse a teljesen elektromos jármű platformját.

A társaság felhívta az Engadget, hogy látogasson el a központba a hét elején, és érdekes részleteket fedtek fel a két járművel kapcsolatban, amelyeket gyárukban terveznek építeni.

Itt vannak a legfontosabb részletek, amelyeket a jelentésből összegyűjtöttünk:

A riviánus A1T kisteherautó és az AIC terepjáró alkatrészeinek kb. 91% -a oszlik meg, és ezért nagyon hasonló képességekkel rendelkeznek - csak egy másik alakváltozatban.

Íme néhány a következő lehetőségek közül:

  • Távolság: 200 mérföld - 450 mérföld, az akkumulátor konfigurációjától függően (80 kWh vagy annál nagyobb)
  • Gyorsulás: 0–60 mph 2, 8 másodperc alatt a felső verziónál, öt másodpercnél rövidebb az alap verziónál
  • Autonóm vezetés: 3. szint
  • Ár: 50 000 - 90 000 dollár

Az A1T esetében az Engadget összehasonlította a kisteherautót a Honda Ridgeline-lel a tervezés szempontjából, de azt is mondták, hogy „egyenesen Halo-ból szakították ki”, ami két nagyon különféle dolog:

2018-Honda-Ridgeline-810x478
2018-Honda-Ridgeline-810x478
53G56EIPM5FY7NT43BMXL3JU6U
53G56EIPM5FY7NT43BMXL3JU6U

Úgy tűnik, hogy a magassága meghaladja a 360 mm-t (14 hüvelyk), amely képes lesz a 100% -os (45 fokos) lejtőn mászni, és 1, 1 méter (3, 6 láb) vizet képes kezelni.

A riviánus úgy hangzott, mintha arra törekednének, hogy a jármű legyen az első gyártású elektromos jármű, amelyet terepjárásra terveztek.

A társaság azt tervezi, hogy idén később bemutatja a koncepcióautókat az LA Autószalonon, és 2020-ban elindítja a járműveket.

Electrek's Take

Mint korábban írtam, Rivian szerepel a listám tetején, amikor az EV induló vállalkozásait figyelni kell. Mint az SF Motors és az AM tábornok South Bend, Indiana összeszerelő üzemének megvásárlása, és a Lucid Motors és a Faraday Future ellentétben, a Rivian a termelésre összpontosított, mielőtt felfedte elektromos járműveit és felállította a keresletüket.

A stratégia bátorító a vállalkozás komolysága szempontjából, de emlékeztet arra is, hogy a Tesla 2010-ben megvásárolta a Fremont állambeli NUMMI üzemét, de kisebb léptékben.

A Tesla 42 millió dollárért vásárolta meg a NUMMI gyárat a Toyota-tól, és úgy gondolják, hogy ez fontos oka annak, hogy a Tesla képes volt viszonylag gyorsan járműveit gyártani.

A riviánus állítólag 16 millió dollárért vásárolta a redőnyös Mitsubishi gyárat és annak tartalmát, és bár ez jóval kisebb, mint a NUMMI, eredetileg több mint 200 000 autó kapacitása volt évente.

Ajánlott:

Új

A Tesla Navigate On Autopilot Csúcsforgalmi Tesztet Hajt Végre Nulla Beavatkozással

A Tesla Model 3 Navigate on Autopilot rendszerét nemrégiben tesztelték nehéz forgalomban annak érdekében, hogy megtudja, mennyire képes az elektromos autók gyártója legfejlettebb sofőr-segítő funkciója kezelni a valós helyzeteket egy forgalmas autópályán. Néhány trükkös folt mellett a Model 3 képes volt teljesíteni

Bővebben
A Moody's Tesla-t (TSLA) „stabil” -ra Frissíti A 3. Modell Hatékonysága Felett, Megfelelő Likviditással

A Tesla (NASDAQ: TSLA) nemrégiben pozitív jelentést és frissítést kapott a Moody's Investors Service-től, amely az elektromos autók gyártója felé mutató kilátásait „Negatív” -ról „Stabil” -ra változtatta. Családi besorolás (CFR) és a Caa1 senior nem biztonságos besorolások. A Tesla spekulatív minőségi likviditása szintén megváltozott az SGL-4-ről

Bővebben
A Tesla Gigafactory 3 Alapvető Bizonyítványt Szerez, Miután Rekord Idő Alatt Elvégezte Az Ellenőrzést

A kínai Tesla Gigafactory 3 hétfőn kapta meg első átfogó elfogadási igazolását, miután a kormány képviselői megvizsgálták a létesítményt. A tanúsítványt csak három nappal azután adták át az elektromos autógyártónak, hogy kérelmet nyújtott be az ellenőrzéshez, és az önkormányzat új jóváhagyási ütemtervet állított fel. Megvan

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap