Logo hu.usedteslamodels.com

Vélemény: A Times Cikk A Musk "birodalmáról", Amelyet állami Támogatások Táplálnak, Durván Egyoldalú [Frissítve] - Electrek

2024

Videó: Vélemény: A Times Cikk A Musk "birodalmáról", Amelyet állami Támogatások Táplálnak, Durván Egyoldalú [Frissítve] - Electrek

Videó: Vélemény: A Times Cikk A Musk "birodalmáról", Amelyet állami Támogatások Táplálnak, Durván Egyoldalú [Frissítve] - Electrek
Videó: Новости мира: в США мужчина убил кассиршу супермаркета из-за замечаний о маске 2024, Március
Vélemény: A Times Cikk A Musk "birodalmáról", Amelyet állami Támogatások Táplálnak, Durván Egyoldalú [Frissítve] - Electrek
Vélemény: A Times Cikk A Musk "birodalmáról", Amelyet állami Támogatások Táplálnak, Durván Egyoldalú [Frissítve] - Electrek
Anonim
Vélemény: A Musk birodalmának állami támogatások által táplált Times-i cikk nagyjából egyoldalú
Vélemény: A Musk birodalmának állami támogatások által táplált Times-i cikk nagyjából egyoldalú

A The Times a hétvégén cikket tett közzé, amelynek címe: „Elon Musk növekvő birodalmát állami támogatások táplálják”. A cikk alaposan kutatott és többnyire pontos, de egyértelmű megvetését fejezi ki amiatt, hogy a Musk társaságok kihasználják a rendelkezésére álló állami támogatásokat.

A kiadvány összegyűjtötte a kormányzati programok adatait, és arra a következtetésre jutott, hogy a Tesla Motors, a SolarCity és az SpaceX, amelyekben a Musk három vállalkozásban vesz részt, „becslések szerint 4, 9 milliárd dolláros állami támogatást” élvez. Nem fogom vitatni a tényleges összeget, de szeretnék felhozni néhány olyan pontot, amelyeket a cikk nem tárgyalt, és amelyek relevánsak a témában.

Először is, a 4, 9 milliárd dolláros szám tartalmazza a Tesla Motors által a ZEV programból kapott pénzt. Bár a szerző megemlítette, hogy a pénz más gépjárműgyártókból származik, és nem adófizetőkből, nem magyarázta el, hogy a kormány valójában nem arra kényszeríti az autógyártókat, hogy a program révén Teslat finanszírozzák:

„A Palo Alto vállalat környezeti hitelek eladásával is több, mint 517 millió dollárt gyűjtött be a versengő gyártóktól. A kaliforniai úttörő és kilenc másik állam által elfogadott szabályozási rendszerben az autógyártóknak meg kell vásárolniuk a jóváírásokat, ha nem adnak el elegendő nulla kibocsátású autót a megbízások teljesítéséhez. A felsorolás néhány szövetségi környezetvédelmi jóváhagyást is tartalmaz.”

Ez a kormányprogram évtizedek óta megelőzi a Teslát, és olyan autóipari vállalatok finanszírozza, akik nem kínálnak vagy gyártanak elegendő nulla kibocsátású járművet a megbízás teljesítéséhez. Azoknak a gyártóknak, akiknek nincs elegendő kreditük a „CARB-államokban” eladott szennyezőanyag-kibocsátású autók számának kompenzálására, 5000 dollár bírságot kell fizetniük hiányzó hitellel, vagy vásárolhatnak hiteleket a Tesla-hoz hasonló hitelfelesleggel rendelkező gyártóktól. Bármikor eldönthetik, hogy fizetik-e a bírságot a Tesla finanszírozása helyett. A programot mindenki rendkívül nagyra becsüli, kivéve azokat a kevés autógyártót, akik még prioritásként kezelik a környezetbarát járműveket.

Vélemény: A Musk birodalmának állami támogatások által táplált Times-i cikk nagyjából egyoldalú
Vélemény: A Musk birodalmának állami támogatások által táplált Times-i cikk nagyjából egyoldalú

Noha ezt kifejezetten nem említik, úgy tűnik, hogy ez a szám magában foglalja a Tesla által 2010-ben kapott DOE-kölcsönt is:

A The Times által összeállított szám különféle kormányzati ösztönzőket tartalmaz, ideértve a támogatásokat, adókedvezményeket, gyárépítést, diszkontált kölcsönöket és környezetvédelmi hiteleket, amelyeket a Tesla eladhat. Ide tartozik az adójóváírások és a visszatérítések a napelemek és az elektromos autók vásárlói számára.”

Ezt az Energiaügyi Minisztériumtól kapott 465 millió dolláros kölcsönt előre fizetették vissza kamatokkal 2013-ban. A pénzt mérföldkövek és megfelelő magántőke alapján nyújtották. Az amerikai adófizetők ténylegesen pénzt kerestek e kölcsönből a Tesla számára, amely az Advanced Technology Vehicle Manufacturing program része volt. A program révén a Ford 5, 9 milliárd dollárt, a Nissan pedig 1, 4 milliárd dollárt kapott.

A cikk arról szól, hogy New York állam 750 millió dollárt költött egy gyár felépítésére a SolarCity számára:

A New York-i állam 750 millió dollárt költ napelemgyár építésére Buffalóban a SolarCity számára. A kaliforniai San Mateo székhelyű cég évente 1 dollárért bérbe fogja adni a gyárat. Nem fog fizetni ingatlanadót egy évtized alatt, amely egyébként becsült 260 millió dollár lenne.”

Az állam valóban 750 millió dollárt költ a gyár építésére a SolarCity számára, de az állam a gyár tulajdonosa. Az állam várhatóan 350 millió dollárt költ az üzem felépítésére, és 400 millió dollárt a berendezésekre. Mivel ők a gyár tulajdonosai lesznek, természetesen az ingatlanadókra terjednek ki, nem a SolarCity-ra. A társaság évente 1 dollár bérleti szerződést kötött a következő 10 évre megújítás lehetőségével. A SolarCity-nak 5 milliárd dollárt kellene költenie a lízing időtartama alatt, és közvetlenül 1450 munkavállalót kell foglalkoztatnia a Buffalo gyárban és 2000 további alkalmazottat New Yorkban

Ha a SolarCity nem teljesíti ezeket a feltételeket, akkor 41, 2 millió dolláros bírságot kell fizetni a SUNY Kutatási Alapítványának, amely a projektet az államot felügyeli, minden évben nem felel meg a feltételeknek. Nem csak az állam befektetését támasztja alá az a tény, hogy ők birtokolják az infrastruktúrát, hanem visszatérítik a pénzt is, ha a SolarCity nem használja fel megfelelően a befektetett pénzt.

Hasonló feltételeket tartalmaz a Tesla és Nevada állam között a „Gigafactory” -ról szóló megállapodás. A Times 4, 9 milliárd dolláros számadata tartalmazza a becslések szerint 1, 3 milliárd dolláros adókedvezményt, amelyet a Tesla várhatóan megkap az akkumulátorgyár projektjéért. Ebben az esetben a Tesla birtokolja a projektet, de ha nem tudnak teljesíteni a várható 6500 új munkahelyet, akkor az 1, 3 milliárd dolláros összeg jelentősen csökken.

A szerző idézte Dan Dolev-t, a Jefferies Equity Research elemzőjét:

„Minden bizonnyal ott van, ahol van állami pénz. Ez egy nagyszerű stratégia, de a kormány egy nap levágja téged.

A cikk arra gondol, hogy ezeknek a vállalatoknak az a célja, hogy erősen támogatott iparágakban működjenek, nem pedig a bolygónk jövője szempontjából rendkívül fontos iparágakban való működésük miatt, és ezért ezeket a kormányok támogatják.

Ajánlott:

Új

A VW új, Teljesen Elektromos Prototípusú Versenyautót épített A Pikes Peak Ezen A Nyáron Történő Felmászására - Az Electrek

A Pikes Peak International Hill Climb nagyszerű bizonyító terep volt az új elektromos járművek számára. A VW most egy új, teljesen elektromos prototípusú versenyautóval, az ID-technológiával készült új versenyautóval kívánja bekapcsolódni a szórakoztató versenyversenybe, amely a jövő évben bejut a gyártó elektromos autókba. Két évvel ezelőtt, a Tesla Model S

Bővebben
A Daimler Elkezdi Elektromos Teherautók Szállítását Az Egyesült Királyságban - Electrek

A Daimler tovább halad az elektromos teherautó-programjaival, és most kibővíti a Fuso eCanter elektromos teherautó első vásárlásainak kínálatát. Ezen a héten a német autógyár megerősítette, hogy az első szállítások az Egyesült Királyságban zajlanak. A tavalyi, az Egyesült Államokban, majd néhány hónappal Németországban történő szállítás megkezdése után

Bővebben
A Teljesen Elektromos Chevy Bolt EV Rendőrautóvá Válik - Electrek

Gyakran számoltak be arról, hogy a Tesla teljesen elektromos járművei meglepően népszerűekké válnak a rendőrség körében az egész világon. De most a Chevy Bolt EV sorrendje egy rendőrautó-flotta elektrizálása. A Bolt EV nem olyan nagy és nem tölt be szinte annyi energiát, mint a Tesla Model S és Model

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • A SpaceX Célja A Kritikus Crew Dragon Megszakítási Teszt Elindítása Vége Előtt
    2024

    A SpaceX egy FCC különleges ideiglenes hatóság engedélyét kérte a rakétakommunikáció engedélyezéséhez a Crew Dragon repülés közbeni megszakításának (IFA) valószínűsíthető tesztje alatt, amelyre most már tervezik, hogy legkorábban november 23-án történik meg. A SpaceX vezetõinek közelmúltbeli észrevételeivel összhangban a novemberi vagy decemberi repülés közbeni megszakítási teszt szinte minden bizonnyal kiküszöböli a Crew Dragon

  • A Tesla Folyadékhűtéses Töltőcsatlakozója Szabadalmaztatja A Utat A Semi Motoros Töltőinek
    2024

    A Tesla nemrégiben közzétett szabadalmi bejelentése azt sugallja, hogy az elektromos autók gyártója folytatja erőfeszítéseit a már csillagokba tartozó Supercharger hálózat fejlesztése érdekében. A dokumentumban vázolt, folyadékhűtéses töltőcsatlakozóval ellátott kialakítás potenciálisan előkészítheti az utat egy ambiciózusabb töltőinfrastruktúrához, amely talán kifejezetten a

  • A Tesla Ebben A Hónapban Elindítja A 3. Modell Gyártását A Gigafactory 3-on: Források
    2024

    Kínából származó legfrissebb jelentések azt mutatják, hogy a Tesla valamikor ebben a hónapban el akarja indítani a 3. modell gyártását a Gigafactory 3-ban. A frissítés több forrásból kapcsolódott a Reutershez, akik állítólag ismerik a Tesla közelgő elektromos autók gyártó üzemében folyamatban lévő tevékenységeket. A kiadvány forrásai szerint a hatalmas gyár képes volt

  • A Tesla Online Autóvásárlási Modellje Már A Múlté Teszi A Márkakereskedéseket
    2024

    Az online autóvásárlás növekedése arra utal, hogy a fizikai bemutatótermek és a márkakereskedések a jelentések szerint a múlté válhatnak. Mivel a benzinjárművek értékesítése az elmúlt években folyamatosan csökkent, valószínűleg az elektromos járművek fejlesztése, különösen a Tesla hibája. A „Tesla-effektus” valami, amit a Teslarati saját Simon

  • A Tesla Megalapítja Saját építőipari Vállalatát Kínában
    2024

    Jelentések születtek arról, hogy az amerikai elektromos autók gyártója, a Tesla egy teljes tulajdonú építőipari társaságot regisztrált Sanghajban. A frissítést egy vállalkozás nyilvántartásba vételével derítették fel, és úgy tűnik, hogy a Tesla legfrissebb kezdeményezése a kínai régióban való jelenlétének kibővítése érdekében. A kínai nemzeti vállalkozási információk benyújtása

  • Az Egyesült Királyság Gyorsabb átmenetet Akar Az EV-kre, és 1B Fontot Fektet Be Annak Bizonyítására
    2024

    Az Egyesült Királyság várhatóan 1 milliárd font (1,23 milliárd dollár) támogatást nyújt az elektromos autóipar számára annak érdekében, hogy felgyorsítsa a benzinüzemről az akkumulátorral működő járművekre való áttérést. A lökést Andrea Leadsom, az angol parlament üzleti, energiaügyi és ipari stratégiájáért felelős államtitkára, konzervatív politikus támogatja