Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: Tiszta energia

A Nissan Végre Eladja Az Elemcellák Gyártási Részlegét - Az Electrek-t

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: A Nissan Végre Eladja Az Elemcellák Gyártási Részlegét - Az Electrek-t

Videó: A Nissan Végre Eladja Az Elemcellák Gyártási Részlegét - Az Electrek-t
Videó: 8 лучших зарядных устройств для электромобилей для вашего дома (уровень 2) 2024, Március
A Nissan Végre Eladja Az Elemcellák Gyártási Részlegét - Az Electrek-t
A Nissan Végre Eladja Az Elemcellák Gyártási Részlegét - Az Electrek-t
Anonim

A Nissan fel akarja fojtani elektromos erőfeszítéseit, de nem akarja többé elkészíteni saját elemeit.

Nagyon nehézségekbe ütközött az akkumulátorgyártó leányvállalatától, de most végre megtaláltak egy vevőt.

A japán autógyártó már több mint két éve arról beszélik, hogy vásárlót keres az Automotive Energy Supply Corporation (AESC) átvételére, amely akkumulátorcellákat gyárt a Nissan elektromos járműveinek.

Tavaly a Panasonic-szal folytatott tárgyalásokon volt, de ez nem sikerült.

A Nissan később megerősítette, hogy megállapodást kötöttek a Kínában székhellyel rendelkező GSR Capital céggel.

Az üzlet csak a múlt hónapban esett át, mivel a GSR Capital állítólag nem tudta összehozni a pénzt - becslések szerint 1 milliárd dollárt.

A Nissan elmondta, hogy új vevőt talált: az Envision Group (Envision), egy fenntartható energiaszolgáltató.

Az Envision megvásárolja az AESC és a Nissan akkumulátorgyártó üzemét a Tennessee állambeli Smyrnában, amely a Nissan North America Inc. (NNA) tulajdonában van, és az angliai Sunderlandben, amelyet a Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. (NMUK), valamint a japán tulajdonában tart. akkumulátor fejlesztés és gyártástechnikai műveletek Oppama, Atsugi és Zama területén.

Lei Zhang, az Envision alapítója és vezérigazgatója elmondta a bejelentést:

Örömmel jelentjük be a Nissan akkumulátor üzletágának megvásárlását, amely a fejlett, biztonságos és megbízható lítium-ion akkumulátorok egyik vezető gyártója. Az akkumulátor üzletmenedzsment-csoporttal és magasan képzett munkaerővel együtt ez a partnerség azt fogja látni, hogy az Envision mindkét szervezet lábnyomait kibővíti az intelligens energia-ökoszisztémába, hogy új innovatív megoldásokat hozzon létre az IoT értékláncában. Ezzel a stratégiai akvizícióval és együttműködéssel arra törekszünk, hogy tevékenységünket kibővítsük az új cégbe történő befektetés révén, hogy felismerjük az IoT technológia értékét az intelligens szállítás, a V2G és az intelligens város megoldások szempontjából.”

A meglévő munkaerőt meg akarják őrizni és folytatni kívánják a működést.

Az eladás ellenére Yasuhiro Yamauchi, a Nissan versenyvezetője elmondta, hogy továbbra is elkötelezettek az elektromos járművek mellett:

„Örülünk, hogy végleges megállapodást kötöttünk az Envision-szel, a fenntartható energia területén vezető globális céggel. Az ügylet lehetővé teszi a Nissan számára, hogy a piacvezető elektromos járművek fejlesztésére és gyártására összpontosítson - összhangban a Nissan MOVE 2022-ig tartó középtávú tervünkben kitűzött célokkal. Biztosak vagyunk abban, hogy az Envision az új vállalat erős, hosszú távú tulajdonosa lesz. és hogy tovább növekszik egy megnövekedett versenyképességű akkumulátor-társaságként.”

A lépés az, hogy a Nissan Leaf következő verziója az LG Chem akkumulátorokat fogja használni, a saját AESC akkumulátorcelláinak helyett a jelenlegi Leaf-ben.

2014-ben az AESC, amely szintén részben a NEC tulajdonában van, az egyik legnagyobb elektromos járművek akkumulátorgyártójává vált, csak a Panasonic, a Tesla akkumulátorcellás szállítója után. A közös vállalkozás azóta elvesztette piaci részesedését, és a Nissan nagyon nyitott volt arról, hogy valaki mással szeretne partneri kapcsolatot létrehozni a jövőbeli EV programok számára.

A Nissan bemutatása során az év elején szivárogtatott információk azt mutatták, hogy a japán autógyártó egy hajtómű-frissítést készít a 2019-es verzióhoz, amely új, 60 kWh-os akkumulátort tartalmaz az LG Chem cellákkal.

Electrek's Take

A Tesltól eltekintve a legtöbb autógyártó félénk attól, hogy túlzottan részt vegyen az akkumulátorcellák gyártásában, és ez remek példa. A Nissan úttörője volt benne, és most teljes mértékben visszalép.

Tegnap tegnap beszámoltunk arról, hogy a VW fontolóra veszi saját elektromos járművek akkumulátorcella gyártását 2025-ben, miután már 48 milliárd dollárt bocsátott ki akkumulátor cellákkal kötött szerződéseiben.

Ajánlott:

Új

A Tesla Navigate On Autopilot Csúcsforgalmi Tesztet Hajt Végre Nulla Beavatkozással

A Tesla Model 3 Navigate on Autopilot rendszerét nemrégiben tesztelték nehéz forgalomban annak érdekében, hogy megtudja, mennyire képes az elektromos autók gyártója legfejlettebb sofőr-segítő funkciója kezelni a valós helyzeteket egy forgalmas autópályán. Néhány trükkös folt mellett a Model 3 képes volt teljesíteni

Bővebben
A Moody's Tesla-t (TSLA) „stabil” -ra Frissíti A 3. Modell Hatékonysága Felett, Megfelelő Likviditással

A Tesla (NASDAQ: TSLA) nemrégiben pozitív jelentést és frissítést kapott a Moody's Investors Service-től, amely az elektromos autók gyártója felé mutató kilátásait „Negatív” -ról „Stabil” -ra változtatta. Családi besorolás (CFR) és a Caa1 senior nem biztonságos besorolások. A Tesla spekulatív minőségi likviditása szintén megváltozott az SGL-4-ről

Bővebben
A Tesla Gigafactory 3 Alapvető Bizonyítványt Szerez, Miután Rekord Idő Alatt Elvégezte Az Ellenőrzést

A kínai Tesla Gigafactory 3 hétfőn kapta meg első átfogó elfogadási igazolását, miután a kormány képviselői megvizsgálták a létesítményt. A tanúsítványt csak három nappal azután adták át az elektromos autógyártónak, hogy kérelmet nyújtott be az ellenőrzéshez, és az önkormányzat új jóváhagyási ütemtervet állított fel. Megvan

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap