Logo hu.usedteslamodels.com

Útteszt: A Tesla V7 Beta Autopilotjával [2. Rész] Felszíni Utcákkal és Parkolóval Felszerelt S Modell - Electrek

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Útteszt: A Tesla V7 Beta Autopilotjával [2. Rész] Felszíni Utcákkal és Parkolóval Felszerelt S Modell - Electrek

Videó: Útteszt: A Tesla V7 Beta Autopilotjával [2. Rész] Felszíni Utcákkal és Parkolóval Felszerelt S Modell - Electrek
Videó: Tesla Model 3 🇺🇸 или BYD Han 🇨🇳 Конкуренция американских и китайских электромобилей 2024, Március
Útteszt: A Tesla V7 Beta Autopilotjával [2. Rész] Felszíni Utcákkal és Parkolóval Felszerelt S Modell - Electrek
Útteszt: A Tesla V7 Beta Autopilotjával [2. Rész] Felszíni Utcákkal és Parkolóval Felszerelt S Modell - Electrek
Anonim

Ez a Tesla Autopilot bétaverziójáról szóló jelentésem 2. része. Kérjük, olvassa el az 1. részt, ha még nem tette meg.

A kereskedelemben elérhető legfejlettebb autonóm szolgáltatások

Az „Autopilot” körüli felelősségről való nyelv kissé egyértelmű. A rendszernek nyilvánvalóan nem az a célja, hogy az Model S-t önjáró járművé változtassa, egy csomó redundáns autonóm tulajdonsággal, hanem inkább evolúciós lépés az önálló vezetés felé. Ez megkönnyíti a sofőr bizonyos feladatait, de soha nem vállal felelősséget.

A Tesla nagyon világos jogi nyelvet használ a bétaverzió teljes ideje alatt, hogy az összes felelősséget a járművezetőre hárítsa. A sofőr átveheti és meg kell átvennie az irányítást, ha szükségesnek tartja. Úgy gondolom, hogy széles körű kiadáskor a Tesla Autopilotja a mai napig a legfejlettebb, kereskedelemben elérhető „autonóm” funkciókat fogja tartalmazni, de az S modell tulajdonosainak valóban az „Autosteer” -hez kell fordulniuk az aktív sebességtartó automatika kiegészítéseként. Ez azt jelenti, hogy rengeteg olyan helyzet van, amikor a járművezető úgy érzi, hogy helyénvaló lenne kikapcsolni a sebességtartó automatikát, és úgy gondolom, hogy ugyanez vonatkozik az „Autosteer” funkcióra is.

A TACC-hez hasonlóan az Autosteer csak 18 km / h alatt tud bekapcsolódni, hacsak nem jár járművet. Ez és a maximális 90 mph sebesség az Autopilot fő funkcionális korlátai. A rendszer gyorsan lehetővé teszi az Autosteer-TACC engedélyezését, és ezt még lakossági utcákon is meg tudtuk csinálni.

Tesla gyakran mondta, hogy az Autopilot elsősorban az autópálya-vezetéshez készült, és határozottan ott van, ahol a legjobban működik, de az a tény, hogy - legalább a bétaverzióban - különféle helyzetekben is aktiválható, az autópálya-vezetéstől eltérően, minden bizonnyal kissé zavaró.

Nem mondanám, hogy ez nagyon veszélyes, mert a rendszer gyakran felkéri Önt, hogy viszonylag gyorsan vegye vissza az irányítást. A városi viszonyok között a közúti jelölések gyorsabban elhalványulnak, és minden kereszteződés riasztást kér „tartsa a kormánykeréknél”. Lehet, hogy nem probléma néhány béta tesztelővel, amely megpróbálja a rendszer határait meghúzni, de ha a Tesla ugyanazt a frissítést teszi közzé több tízezer Model S tulajdonos számára, Autopilot hardverrel, azt hiszem, valószínűleg néhány problémák - annak ellenére, hogy az S Model járművezetői általánosságban műszaki szempontból ésszerűek.

Noha nem mondanám, hogy ez feltétlenül szükséges, láttam, hogy a Tesla „Geo-kerítések” és / vagy sebességfokozatú padlókat épít be az Autosteer autópályákra történő bekapcsolásának korlátozására - csak akkor, ha megszabadulnak a saroktábláktól és felgyorsítják a széles körű kiadást. Legalábbis a kiadásuk során világossá kell tenniük, hogy az autópálya-vezetéshez készült, még akkor is, ha a szolgáltatás más körülmények között engedélyezhető. Ez egy újabb alkalom arra, hogy megjegyezzük, hogy ez jelenleg béta szoftver, és még nem próbáltuk ki a végső összeállítást.

Self-parkolás

Bár a szolgáltatás csak a párhuzamos parkoláshoz működik, ahol mindkét oldalon (elöl és hátul) autók vannak, ez még mindig messze van a Prius régi önparkoló-segédprogramjától. A szolgáltatás akkor aktiválódik, ha 15 km / h sebességnél lassabban halad.

v7 selfparking2
v7 selfparking2

Ha a rendelkezésre álló parkolóhely mellett halad, a műszerfalon megjelenik a „P” parkolójel (lásd a jobb oldalon). Úgy tűnik, csak akkor működik, ha a S modellnél a hely elég szűk. Ha egy helyet először könnyen le tud parkolni, úgy tűnik, mintha az Autopilot azt mondaná, hogy elég könnyű, ha ön maga is megteszi.

Ha azonban a parkolóhely párhuzamos fordítást igényel, akkor a parkolójelnek meg kell jelennie az irányítópulton. Csak le kell állnia, és hátra kell állítania az autót. A hátrafelé néző kamera hátrafelé haladva automatikusan megjelenik a képernyőn, mint általában, de az osztott képernyőn az „Autopark útmutató” is látható (lásd a jobb oldalon).

v7 selfparking
v7 selfparking

Ezen a képernyőn megjelenik egy gomb az önparkolás aktiválásához, amelyet az autó egyszer megnyomva kezdeményez. Maga a parkolót valós időben látja a térben, de természetesen figyelnie kell a manővert, és nem a képernyőre nézni. Fékezéssel leállíthatja a folyamatot, és folytathatja az érintőképernyőn lévő gombbal. Az egész folyamat fájdalommentesnek és meglehetősen hatékonynak bizonyult, bár nem teszteltük alaposan. Praktikusnak tűnik kitalálni, hogy illeszkedik-e az S modell szűk helyre anélkül, hogy kipróbálnia kellene, vagy kiszállnia az autóból.

Ez egészen a v7.0 Autopilot parkolási szolgáltatásaival kapcsolatos. A Tesla további fejlesztéseket ígért, de nem tudjuk, mikor tervezik végrehajtani azokat. A Tesla honlapjáról:

A Supercharger állomáshoz közeledve az S modell automatikusan parkol egy nyitott istállóban. Az S modell akár otthon is parkolhatja a garázsában.

Ezek a szolgáltatások nem voltak a béta v7.0 verziójában.

Felhasználói felület

Nem fogok sokat beszélni az új felhasználói felületről, mivel ezt a 7. verzióval kapcsolatos első két cikkemben jól megvizsgáltuk:

  • Először nézd meg a Tesla v7.0 szoftverfrissítését az Autopilot funkcióval: automatikus kormányzás, felhasználói felület frissítése és parkolási segítség
  • A Tesla kiadta béta v7.0 szoftverfrissítésének második verzióját az Autopilot szolgáltatással [Frissítve]

A fő panasz úgy tűnik, hogy a Tesla minimális megjelenést keres és csökkenti a képernyőn elérhető információ mennyiségét. Például a fogyasztásmérő, amely az előző verzióban halott központ volt, most csak az „energiaalkalmazás” segítségével érhető el.

Fontos lenne megjegyezni, hogy az S modell néhány kivitelénél a v7.0-on alapuló információim vannak, és hogy az elérhető modellek az S modell verziójától függően eltérőek lehetnek (60, 70D, 85 stb.). Meg kell várnunk a széles verziót, hogy teljes képet kapjunk a frissítésről.

Széles kiadás

A legfrissebb pletykák szerint a Tesla a v7.0 verziót jelentené a holnap szeptember 29-én tervezett megjelenéshez, de a múlt héten a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk elmondta, hogy a széles körû kiadás „valószínûleg” a következõ hónapban lesz. Hacsak nem csak összekeverte a kártyákat, vagy lassú bevezetést könyvel el, arra számíthatnék, hogy a kiadás legkorábban a következő hónap végén lesz.

Összességében a Tesla lenyűgöző frissítése érkezik. A cégnek jelenleg ~ 40 000 járműparkja van, jelenleg Autopilot hardverrel felszerelt. A széles kiadás minden bizonnyal érdekes esemény lesz, amelyet követni kell.

Ajánlott:

Új

A VW új, Teljesen Elektromos Prototípusú Versenyautót épített A Pikes Peak Ezen A Nyáron Történő Felmászására - Az Electrek

A Pikes Peak International Hill Climb nagyszerű bizonyító terep volt az új elektromos járművek számára. A VW most egy új, teljesen elektromos prototípusú versenyautóval, az ID-technológiával készült új versenyautóval kívánja bekapcsolódni a szórakoztató versenyversenybe, amely a jövő évben bejut a gyártó elektromos autókba. Két évvel ezelőtt, a Tesla Model S

Bővebben
A Daimler Elkezdi Elektromos Teherautók Szállítását Az Egyesült Királyságban - Electrek

A Daimler tovább halad az elektromos teherautó-programjaival, és most kibővíti a Fuso eCanter elektromos teherautó első vásárlásainak kínálatát. Ezen a héten a német autógyár megerősítette, hogy az első szállítások az Egyesült Királyságban zajlanak. A tavalyi, az Egyesült Államokban, majd néhány hónappal Németországban történő szállítás megkezdése után

Bővebben
A Teljesen Elektromos Chevy Bolt EV Rendőrautóvá Válik - Electrek

Gyakran számoltak be arról, hogy a Tesla teljesen elektromos járművei meglepően népszerűekké válnak a rendőrség körében az egész világon. De most a Chevy Bolt EV sorrendje egy rendőrautó-flotta elektrizálása. A Bolt EV nem olyan nagy és nem tölt be szinte annyi energiát, mint a Tesla Model S és Model

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • A SpaceX Célja A Kritikus Crew Dragon Megszakítási Teszt Elindítása Vége Előtt
    2024

    A SpaceX egy FCC különleges ideiglenes hatóság engedélyét kérte a rakétakommunikáció engedélyezéséhez a Crew Dragon repülés közbeni megszakításának (IFA) valószínűsíthető tesztje alatt, amelyre most már tervezik, hogy legkorábban november 23-án történik meg. A SpaceX vezetõinek közelmúltbeli észrevételeivel összhangban a novemberi vagy decemberi repülés közbeni megszakítási teszt szinte minden bizonnyal kiküszöböli a Crew Dragon

  • A Tesla Folyadékhűtéses Töltőcsatlakozója Szabadalmaztatja A Utat A Semi Motoros Töltőinek
    2024

    A Tesla nemrégiben közzétett szabadalmi bejelentése azt sugallja, hogy az elektromos autók gyártója folytatja erőfeszítéseit a már csillagokba tartozó Supercharger hálózat fejlesztése érdekében. A dokumentumban vázolt, folyadékhűtéses töltőcsatlakozóval ellátott kialakítás potenciálisan előkészítheti az utat egy ambiciózusabb töltőinfrastruktúrához, amely talán kifejezetten a

  • A Tesla Ebben A Hónapban Elindítja A 3. Modell Gyártását A Gigafactory 3-on: Források
    2024

    Kínából származó legfrissebb jelentések azt mutatják, hogy a Tesla valamikor ebben a hónapban el akarja indítani a 3. modell gyártását a Gigafactory 3-ban. A frissítés több forrásból kapcsolódott a Reutershez, akik állítólag ismerik a Tesla közelgő elektromos autók gyártó üzemében folyamatban lévő tevékenységeket. A kiadvány forrásai szerint a hatalmas gyár képes volt

  • A Tesla Online Autóvásárlási Modellje Már A Múlté Teszi A Márkakereskedéseket
    2024

    Az online autóvásárlás növekedése arra utal, hogy a fizikai bemutatótermek és a márkakereskedések a jelentések szerint a múlté válhatnak. Mivel a benzinjárművek értékesítése az elmúlt években folyamatosan csökkent, valószínűleg az elektromos járművek fejlesztése, különösen a Tesla hibája. A „Tesla-effektus” valami, amit a Teslarati saját Simon

  • A Tesla Megalapítja Saját építőipari Vállalatát Kínában
    2024

    Jelentések születtek arról, hogy az amerikai elektromos autók gyártója, a Tesla egy teljes tulajdonú építőipari társaságot regisztrált Sanghajban. A frissítést egy vállalkozás nyilvántartásba vételével derítették fel, és úgy tűnik, hogy a Tesla legfrissebb kezdeményezése a kínai régióban való jelenlétének kibővítése érdekében. A kínai nemzeti vállalkozási információk benyújtása

  • Az Egyesült Királyság Gyorsabb átmenetet Akar Az EV-kre, és 1B Fontot Fektet Be Annak Bizonyítására
    2024

    Az Egyesült Királyság várhatóan 1 milliárd font (1,23 milliárd dollár) támogatást nyújt az elektromos autóipar számára annak érdekében, hogy felgyorsítsa a benzinüzemről az akkumulátorral működő járművekre való áttérést. A lökést Andrea Leadsom, az angol parlament üzleti, energiaügyi és ipari stratégiájáért felelős államtitkára, konzervatív politikus támogatja