A Hyundai IONIQ teljesen elektromos verziója (PHEV és HEV formátumban is kapható) állítólag ezen a héten végre érkezik az Egyesült Államokba, miután tavaly Koreában és Európában szállítottak, és világszerte meglehetősen jól fogadták.
Mike O'Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési alelnöke a múlt héten bejelentette a WardsAuto felé:
„Arra összpontosítottunk, hogy kiváló kompakt autót fejlesszenek ki, amely valószínűleg elektromos. Körülbelül 1, 1 millió vásárló volt, aki tavaly vásárolt EV-t, de költségek vagy karbantartás vagy tartósság miatt … vagy pedig úgy érezték, hogy az autó túl alulteljesített … nem vásárolt egyet. Olyan elektromos járművet kínálunk, amely nem mentesíti a kompakt járműveket a szegmensben.”
Az IONIQ Electric valóban versenyképes lehet a szegmensében. Ez az áratól függ. Az árképzést az Egyesült Államokban még nem tették közzé, de az Egyesült Királyságban 28 995 fontot (37 900 dollárt) indít el - ezáltal a jármű kissé versenyképes lehet a Nissan LEAF, a BMW i3 vagy a VW e-Golf versenytársaival.
Az EPA-besorolásnak megfelelő 124 mérföld távolságban, csupán 28 kWh-os akkumulátorral, a jármű a leginkább energiahatékony, teljesen elektromos jármű. Az EV ösztönzői és a gázmegtakarítások után érdekes ajánlat lehet az, aki elektromos árammal akar dolgozni, és normálabb megjelenésű autóval kedveli a LEAF-ot vagy az i3-at.
Bár nehezebben indokolható, ha a Chevy Bolt EV vagy a Tesla Model 3 fölé kerül - e. A Hyundai O'Brien megtagadta más értékesítési becslések megadását, mint azt várja, hogy a hibrid változat népszerűbb, mint az elektromos változat.
Érdekes lesz látni a jármű teljes elérhetőségét is, és megnézheti, hogy minden változat elérhető-e minden államban, ideértve azokat is, amelyek nulla-kibocsátási mandátummal nem rendelkeznek.