Az teljesen elektromos Formula E bajnokság meglepően jó kezdődik a 2014-es bevezetése óta, figyelembe véve az új verseny bajnokság létrehozásának nehézségi szintjét.
Még mindig némi technológiai problémával szembesül, de ezek többségét a versenyautók következő generációjában kell megoldani. Most látjuk az új koncepció első képeit.
A Spark Racing Technologies, a korábbi Renault F1 csapatfőnök, Frederic Vasseur tulajdonában lévő mérnöki cég a jelenlegi Formula E alváz szállítója, és kiválasztásra került a következő generációs alváz tervezésére, amely a 2018-as szezonban debütál.
Az új alváz karcsú, új külsővel rendelkezik, amely közelebb áll a szuper autóhoz, mint az előző generáció.
A Spark nemrég kiadott néhány rendezvényt, amelyek bemutatják a formatervezést, és bár ez nem a végső autó, a koncepció jó jelzés arra, amit látunk a következő szezonban:
Noha úgy tűnik, hogy az esztétika be van kapcsolva, a teljesítményre is javításokra van szükség, és a Formula E megígérte, hogy jövőre terjeszti.
Jelenleg az akkumulátor korlátozása miatt minden versenyzőnek két autója van, és a hagyományos versenypálya helyett váltják a versenyt a verseny közepén, de az ötödik évadra a cél az, hogy minden csapatnak egyetlen autója legyen, amely képes versenykor gyorsulni. az egész verseny az akkumulátor feltöltése nélkül.
A McLaren felel azért, hogy ez megtörténjen, mivel megnyerték a szerződést az akkumulátorok szállítására a Formula E-be a következő szezonra. Átveszik a Williams Advanced Engineering-től, a bajnokság jelenlegi akkumulátor-szállítójától, és azt tervezik, hogy megkétszerezik az autók energiateljesítményét - ~ 28 kWh-ról ~ 56 kWh-ra.
A Spark új alváza szintén hozzájárul a megnövekedett tartományhoz, jobb repülőgépekkel és kisebb súlyokkal. A cég írta:
Ez új kihívást jelent a Spark számára, mivel az új autónak kétszer meg kell haladnia a jelenlegi autók távolságát, amit a hatékonyabb légi jármű tervezés, az alacsonyabb súly és a meghajtás jobb hatékonysága fog elérni. A biztonság és az innováció a projekt fő mozgatórugói. Kialakítunk egy új házat, amely tartalmaz egy új, nehezebb akkumulátortechnikát. A 10% -os súly megszerzése érdekében új, innovatív megoldásokon dolgozunk, új anyagokat használva, hogy az autók hatékonyabbak lehessenek, és az új fejlesztésekre is összpontosítanunk kell a vezetők biztonságának megőrzése érdekében.