Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: Energia

Az Evelo Aurora Hub-Drive Egy 1 KW-os Cadillac Zsírtartalmú Közúti Motorkerékpárok - Electrek

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Az Evelo Aurora Hub-Drive Egy 1 KW-os Cadillac Zsírtartalmú Közúti Motorkerékpárok - Electrek

Videó: Az Evelo Aurora Hub-Drive Egy 1 KW-os Cadillac Zsírtartalmú Közúti Motorkerékpárok - Electrek
Videó: Evelo Aurora Hub Review - 1kW Cadillac of fat tire road ebikes 2024, Március
Az Evelo Aurora Hub-Drive Egy 1 KW-os Cadillac Zsírtartalmú Közúti Motorkerékpárok - Electrek
Az Evelo Aurora Hub-Drive Egy 1 KW-os Cadillac Zsírtartalmú Közúti Motorkerékpárok - Electrek
Anonim

Az Evelo Aurora Hub-Drive valóban meglepte használhatóságával. Kicsit elkényeztetett vagyok, mert van egy „bike-shop ebike” tulajdonosa, mellyel naponta dolgozom. Emiatt gyakran csalódom a 2000 dolláros alacsony áron. Az alkatrészeket, a súlyt és a kivitelezést gyakran feláldozzák, hogy elérjék ezeket az alacsony árakat. De itt nem erről van szó …

Tehát közvetlenül a denevérről az Aurora nem könnyű. Vessen egy pillantást erre a dologra, és tudod, hogy éppen olyan erős, mint az a kerékpáros megosztású kerékpár, amelyre szándékoznak esni. Azonban, e kerékpároktól eltérően, az Evelo nem őrülten nehéz és robosztus. Még lenyűgözőbb, hogy van egy lépésről lépésre keret. Ennek köszönhetően a 6061-es nagy szilárdságú alumínium ötvözet váz. Tehát a korábban látott motorkerékpár még mindig izmos 60 fontot vesz fel, mielőtt felteszi a 7 fontos akkumulátort. Ez a keret lehetővé teszi a nagyobb versenyzők számára, hogy 350 font fölé és meghaladják ezt a kerékpárt.

Szilárd luxus út

A gyakorlatban a lovaglás szilárd, a lovas egyenesen ül. A kormányt visszahúzzák és megemelik a magasabb függőleges menetirány elérése érdekében. Nem jó a szélállóság, de hátulja szép.

Így sokkal keményebb, mint amire valószínűleg valaha is szüksége lesz. Ezt a szilárdságot hangsúlyozzák a nagy, 3 hüvelyk széles, 26 hüvelykes Innova Kevlar öv gumiabroncsok. Előlapján van egy szilárd Suntour XCM32 boost technológia, 15 mm-es tengelyvillával.

Ezzel a keménységgel jár az Egyesült Államok legtöbb utcáján legálisnak tartott legnagyobb motor: a Bafang 750W folyamatos / 1 kW névleges hátsó kerékagy motor. Így meglepően gyorsan elérheti az Aurora akár 20 km / h sebességet akár öt fokozatú pedálsebességgel, akár bal oldali fojtószeleppel. Elérheti a 25 mph sebességet „terepjáró” módban, vagy csak beállíthatja a kerék méretét valami kisebbre a beállításokban, mint én. A balkezes fojtószelep hozzászokott.

A pedálsegédhez viszonyítva öt különböző mód lehetővé tette a nulla segédprogramtól az egész 1000 W teljesítményig. Azt mondom, hogy egy ütemmérő érzékelőként a tipikus kis késés van a pedál leállítása és elindítása, valamint a motor beindulása és elengedése között. De minimális, és nagyon könnyű alkalmazkodni hozzá.

A Cadillac lovagol

Tehát egyenesen ülsz azokkal a hajlított kormányokkal, mint egy húsvitorla a szélben. Van egy csomó energiád a keze ügyében vagy a pedál megnyomásakor. Sík talajon gyorsan elérheti 20 mph sebességet. Hills? LOL, nincs probléma. A legtöbb nem is igényli pedálozást. Segítség nélkül valószínűleg 20 km / h sebességgel fog maradni, mivel a szélállósága hatalmas, és ez a kerékpár nem könnyű.

Maga az út vajas sima. Azok a 3 hüvelyk széles Kevlar kerekek, amelyek nagy részben felszívják a közúti károkat, hozzáadnak egy Suntour első villát, és még a legnehezebb nyomvonalak is kezelhetők. Az ülés alapvető Velo Breeze memóriahabbal, 28 mm széles VL-6106. Lehetséges, hogy frissítem ezt valamivel lágyabbá, ha ez volt az én jelenet.

Az alkatrészeket lekerekítjük:

  • Shimano Revo váltó, 7 sebességes lánckerék
  • A Tektro MD-M300 tárcsafékek 160 mm-es rotorral és cutoff kapcsolóval
  • Wellgo LU-C33 pedálok
  • Többszínű 3, 2 hüvelykes IPS kijelző USB töltővel (DPC-18) sebességmérővel
  • Spanninga Linio első, Spanninga Kendo hátsó lámpák
IMG_20191005_123400
IMG_20191005_123400
IMG_20191005_123352
IMG_20191005_123352
IMG_20191005_123325
IMG_20191005_123325
IMG_20191005_123317
IMG_20191005_123317
IMG_20191005_123302
IMG_20191005_123302
IMG_20191005_123251
IMG_20191005_123251
IMG_20191005_123238
IMG_20191005_123238

Hátrányok

Az akkumulátor-tartomány legfeljebb 45 mérföldes pedálsebességgel vagy 25 mérföldes sebességgel csak fojtószelepnél van megadva, de II szerint ez egy kicsit… optimista. A hegyvidéki 10 mérföldes utazástól teljes furaton hazamenekültem a fojtószelep / pedál segédprogrammal, a tartomány 25% -35% -ával maradva. Ez önmagában nem szörnyű, de azt is rájöttem, hogy az utazás végén, ahol az utolsó hegyre megyek, az otthonomhoz nem tudtam kiszorítani az 1 kW-os csúcsteljesítményt, és valósághűbb 500-750W. Ez még mindig sokkal több, mint a könnyebb napi sofőröm, de szerintem ez a dolog az erő.

A matematika ezt kirajzolja:

48 V x 11, 6 Ah = 556 Wh akkumulátor. 20 km / h fél óránként = 10 mérföld (az ingázásom) és az 1 kW-os motor fél órán át jár = 500 Wh azt jelenti, hogy az akkumulátor majdnem lemerült. Az a hatalmas gumiabroncsokon történő nehéz motorkerékpár mozgatása gyorsan megöli az akkumulátort. Megdöbbentő, tudom.

Én valószínűleg azt is választanám, hogy egy lágyabb ülést / ülésoszlop-felfüggesztést (az Evelo lehetővé teszi egy másik, legfeljebb 40 dolláros ülés kiválasztását), valamint sárvédőket / sárvédőket az esőhöz és a 3. osztályba tartozó legnagyobb sebességű levágást.

Evelo Aurora Hub ítélet

Nagyon szeretem ezt a biciklit. Úgy fut, mint egy álom, sokkal erősebb, mint amilyennek lennie kellene, olyan állvánnyal, amely valószínűleg a barátainak felét tartja. A motor annyira erős, amennyire a törvény megengedi, és az alkatrészek szilárdak. A lépcsőn átmenő váz sima és fényűző, és nem bomlik.

De nem vagyok ennek a motornak a célpontja. Szeretek teljes unatkozni, átgörbülni, és több mint 20 mérföldet megtenni egy kirándulásnál 30 mérföld / h körül. Számomra egy nagyobb hatótávolságot és egy magasabb osztályú 3 sebességet szeretnék egy hatékonyabb kerékpáron. Hajlandó vagyok feláldozni a simaságot a kevesebb súly és hatékonyság érdekében. De rájöttem, hogy kisebbségben vagyok. Ez egy nagyszerű közúti kerékpár, amely az egyenes versenyzőket nagyon boldoggá teszi.

Adja hozzá ezeket az alkatrészeket, például egy szuper erős test és állvány, első és hátsó integrált világítási rendszer, szuper széles gumiabroncsok és fantasztikus négyéves, 20 000 mérföldes jótállás, és 2100 dollár ára kedvező árúnak tűnik a többi közepes szintű kerékpárhoz képest.. Az Evelo egy 10 napos otthoni próbaverziót, 49 dolláros fehér kesztyű-összeszerelési szolgáltatást is kínál (nincs rá szüksége, rendkívül egyszerű és 95% -ban összeállítva érkezik), valamint 0% -os finanszírozási lehetőséget kínál.

Eddig elérte, tehát jutalomként vegye 100 dollárra az Evelo Aurora Hub árát ehhez a társult kódhoz: REF-RV0LL3D5KXYPQ2.

Teljes specifikáció:

  • Motor: Bafang 750W folyamatos (1000 W csúcs) hátsó agy, szabadalmaztatott kefe nélküli kialakítás, sebességérzékelő vezérlés
  • Akkumulátor: Lítium-ion 48 V 11, 6 Ah fejlett elemkezelő szoftverrel
  • Töltő: 48 V-os intelligens töltő
  • Legnagyobb motoros sebesség: 20 mph (terepjáró üzemmódban a maximális 25 mph-ig növelhető)
  • Távolság: Akár 45 mérföld pedálos segédgel vagy 25 mérföld csak elektromos árammal
  • Elektromos asszisztens: Több szint, plusz csak elektromos (fojtószelep segítségével)
  • Keret: 6061 nagy szilárdságú alumínium ötvözet
  • Villa: Suntour XCM32 boost technológia 15 mm-es tengelyen keresztül, sárvédő szemmel
  • Kerék: 26 hüvelyk
  • Gumiabroncs: Innova 26 hüvelykes x 3 hüvelykes Kevlar öv
  • Fékek: Tektro MD-M300 tárcsafékek 160 mm-es forgórészgel és cutoff kapcsolóval
  • Ülés: Velo Breeze memóriahabbal, 28 mm széles VL-6106
  • Szár: EVELO Stargazer, 110 mm
  • Gyorsaságok : 7 sebességes Shimano sebességváltó
  • Váltók: Shimano Revo váltó, 7 sebességű
  • Pedálok: Wellgo LU-C33
  • Lámpák: Spanninga Linio elülső, Spanninga Kendo hátul
  • Sebességmérő: Többszínű, 3, 2 hüvelykes IPS kijelző USB töltővel (DPC-18)
  • Sárvédő: Nincs, sárvédőre kész keret és villa
  • Hátsó állvány: Tehertartó, 45 font súlya
  • Kerékpár súlya (akkumulátor nélkül): 60, 83 font
  • Az akkumulátor súlya: 7 font
  • Lovas maximális súlya: 350 fontot meg nem haladó versenyzők számára ajánlott. Nagyobb lovasok szállhatnak meg - a részletekért forduljon az Evelo-hoz.

Ajánlott:

Új

A Tesla állítólag Elkezdi A Munkavállalók ösztönzött Teljes önálló Vezetési Béta Tesztprogramját

A Tesla állítólag ösztönzött béta tesztelő programot indított ~ további 100 alkalmazott számára, akik hajlandóak kipróbálni a vállalat teljes önálló vezetési csomagját. Az FSD béta tesztekben való részvételükért a Tesla alkalmazottainak, akik részt vesznek a programban, állítólag autopilotot és teljes önálló vezetést, valamint prémium frissítéseket kapnak

Bővebben
A Tesla Supercharger Riválisa, Az IONITY Hálózat Megnyitja Első 10 Töltőállomását

Amint az autóipar átfogja az elektromos autók felépítését, és mivel a Tesla-hoz hasonló vállalatok továbbra is bizonyítják, hogy az elektromos járművek a fosszilis tüzelőanyaggal működtetett szállítás életképes alternatívája, az autóipar néhány legjelentősebb szereplője megkezdi az alapot egy villamosított flottának. Az egyik ilyen kezdeményezés az IONITY hálózat, a rendkívül gyors töltés

Bővebben
Az SpaceX BFR-je és A Raptor A Francia űrügynökség Menedzserének Tudományos-fantasztikusnak ítélte

A Courrier International francia újsággal szeptember 7-én elhangzott interjúban Dr. Francis Rocard - a francia űrügynökség, a CNES napenergia-feltárási programjának igazgatója - alig sokat mondhatott a SpaceX és vezérigazgatója, Elon Musk hosszú távú ambícióiról, amire eddig eljutottak. hogy megkérdőjelezzék a vezérigazgató vezetési etikáját, és címkézzék meg a cég következő generációját

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap