A Tesla Model S autopiloton végül bekövetkezett, májusban bekövetkezett, de csak a múlt héten megjelent híreiről, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk állítása szerint a tavaly autóbalesetekben elhunyt körülbelül egy millió embernek körülbelül fele mentettük, ha a Tesla Autopilot mindenki számára elérhető volt.
A megjegyzést egy kissé furcsa e-mail beszélgetésben tette egy nyugdíjas újságíróval.
A Fortune Magazine egy furcsa cikket publikált ma, amely megpróbálta összekapcsolni a Tesla május 18-án bejelentett 2, 3 milliárd dolláros másodlagos ajánlatát a nemrégiben végzetes balesetet szenvedett egy S modellben az Autopiloton. A szerző, Carol J. Loomis kiemeli, hogy Tesla nem hozta nyilvánosan nyilvánosságra a május 7-én történt baleset hírét, június 30-ig, amikor az NHTSA bejelentette, hogy kivizsgálja a balesetet.
Loomis, a 87 éves pénzügyi újságíró, aki a kiadványban egy 60 éves hivatali ideje után kilépett a Fortune-ból 2014-ben, azt állítja, hogy a katasztrófát nyilvánosságra kellett volna hozni, mivel ez egy „nagyon lényeges tény”, amely valamilyen szempontból releváns az ajánlat szempontjából, mivel „a Tesla forgalomba hozta erőteljesen [az Autopilot], mint biztonságos és fontos ügyfeleik számára”- utalva arra, hogy nem?
Igaz, hogy a Tesla nem nyilvánosságra hozta a balesetet, ám soha nem tesz semmilyen balesetet a járműveivel, és a baleset után értesítette az NHTSA-t. A szövetségi szabályozók csak a múlt héten kezdték meg az értékelést. Abban az időben nem volt egyértelmű, hogy a szabályozók nyomozást indítanak-e.
A Fortune Tesla felé fordult, hogy nyilatkozzon arról az állításról, miszerint az összeomlást jelentősnek kellett volna tekinteni a részvénykibocsátás során. Loomis szerint a szóvivő Tesla részvényeire mutatta rá, miután a baleset bejelentését és az NHTSA értékelését követő napon lezárták, de Elon Musk beugrott az e-mail beszélgetésbe.
Loomis valahogy nem hozta nyilvánosságra a beszélgetés oldalát, de egy részletet tett Musk válaszáról, miután kijelentette, hogy az esemény „nem lényeges Tesla értékének”:
Valójában, ha valaki bele akarná tenni a matematikát (nyilvánvalóan nem te), akkor rájön, hogy a világszerte évente meghaladó 1 millió autohalál miatt körülbelül félmillió ember lett volna megmentve, ha a Tesla autopilóta mindenki számára elérhető lenne. Kérjük, szánjon 5 percet, és végezze el a véres matematikát, mielőtt egy olyan cikket ír, amely félrevezetné a nyilvánosságot.”
Nyilvánvalóan izgatottnak tartja a média reakciója a balesetre, ami néhány félrevezető cím elolvasása után érthető.
Musk arra a tényre utal, hogy a baleset az első ismert haláleset alig több mint 130 millió mérföldön, ahol az Autopilot aktiválódott, összehasonlítva a halálos halálesetekkel kb. 60 millió mérföldre világszerte. Nem tökéletes minta, de nagyjából azt jelzi, hogy a Tesla Autopilotjával a vezetés legalább 50% -kal biztonságosabb, mint anélkül.
A helyzet jobb megértése érdekében közzétettük a halálos baleset összefoglalóját: A végzetes Tesla-baleset megértése az Autopiloton és az NHTSA szondán
Frissítés: Elon kommentálta a Fortune cikket a Twitter segítségével, közvetlenül a kiadvány főszerkesztőjéhez:
@alansmurray Ha törődik az autóhalálozásokkal, mint a részvényárfolyamokkal, miért nem jelentenek cikkeket más autóipari vállalatok 1 millió év / év haláláról?
- Elon Musk (@elonmusk), 2016. július 5