6:35 - Köszönöm mindenkinek, hogy itt volt!
6:33 - A hívás véget ért.
6:32 - 100k S modell és 100k X modell hosszú távon keresik évente sok külső tényezőtől függően - mondja Musk.
6:27 - A Deepak kiemeli a társaság hatékony tőkefelhasználását.
6:23 - A Musk megismétli az X. modell árképzését hasonlóképpen opcionálisan az S + 5000 dollár esetén
6:19 - Musk kiemeli, hogy a Tesla 2010-ben évente 500 autót szállított, most pedig mindössze 2 nap alatt.
6:16 - Musk összehasonlítja egy autó önálló vezetés nélküli 15 éven belüli birtoklását egy ló birtoklásával.
6:14 - A Tesla célja, hogy 18 hónapon belül meghaladja az S és X bruttó fedezetének 30% -át.
6:11 - Musk: megváltozott cél, hogy a meghajtó egységek 200 millió helyett 1 millió mérföldet tartsanak.
6:08 - Pézsma a Dízel-kapun: nem gondoljuk, hogy a CARB szabályozása nem elég erős.
6:06 - A Tesla most saját helyet állít fel, mondja Musk.
6:05 - Musk: A Tesla Michigan-szel fogja használni a legjobb tehetségeket az eszközökben és az öntőformákban.
6:01 - sajnálom, hogy a krómom összeomlott. ~ 5 percet hiányoztam.
5:55 - A JB nem aggódik a GM 145 dollár / kWh akkumulátor cellájának költsége miatt.
5:53 - Musk hetente körülbelül 20 gépjármű-műszaki változtatást ismétel meg
5:51 - A Musk kiemeli az ügyfelek elégedettségét.
5:50 - pézsma: A Tesla korlátozásokat vezet ahhoz, hogy az AP aktiválható legyen.
5:50 - Musk: Az Autopilot korai adatai nagyon pozitívak.
5:48 - a „nem teljesen sütött” stratégia egy lovaglás-megosztó termékhez - Musk
5:47 - Jonas az MS-ből továbbra is a Tesla Uber-szerű szolgáltatására törekszik, de Musk nem hajlandó kommentálni - mondja, hogy okos kérdés.
5:45 - A pozitív cash flow törekvése 2016. első negyedévében - Elon
5:43 - Elon a szokásos módon elmagyarázza az elemzőknek az alapvető dolgokat.
5:40 - Ha a Tesla Energy fenntartásainak csak kis része valós, akkor ezek 2017-ig elfogynak - mondja Musk.
5:38 - Deepak szerint az X modell törlése csak marginális. A konzerválási arány a foglalásokról a megrendelésekre magasabb, mint az S modellnél.
5:36 - Jason Wheeler a Google-tól az új pénzügyi vezérigazgató, Jon McNeil pedig az új szolgálatvezető.
5:36 - Musk, Straubel és Deepak itt vannak.
5:34 - A hívás megkezdődik.
5:33 - a hívás még nem kezdődött meg, de a befektetők kedvelik az utólagos kereskedés eredményeit:
5:29 - Visszajövök, és a hívásnak meg kell kezdődnie.
4:39 - Nagyjából ez az eredmények legfontosabb elemei. Csatlakozzon hozzánk körülbelül egy óra múlva (17:30 ET), hogy frissítse a konferencia-beszélgetést.
4:35 - A társaság azt tervezi, hogy jelentősen növeli a beruházásokat, mintegy 500 millió dollárra a negyedik negyedévben. „Gigafactory, az ülések összeszerelésének és egyéb gyártási tevékenységeinek további vertikális integrációja, valamint az egyes szállítók által az X modell gyártóberendezéseinek és szerszámainak gyorsabb mérföldköveinek végrehajtása miatt.”
4:30 - Az X modell felfutását elsősorban a második sor monopostos üléseivel kapcsolatos alkatrészek szállítása korlátozza.
4:28 - A 4. negyedév útmutatása összhangban áll a korábbi 2015. évi iránymutatásokkal: „A negyedik negyedévben 15 000–17 000 jármű gyártását tervezzük, és 17 000–19 000 jármű szállítását tervezzük, ami 50 000–52 000 teljes szállítást eredményez az évre”
4:25 - A készpénz és pénzeszköz-egyenértékesek 1, 4 milliárd dollárt jelentettek a negyedév végén, 275 millió dollárral többet
4:24 - A harmadik negyedéves nem GAAP szerinti nettó veszteség 75 millió dollár volt, vagy alaponkénti részvényenként 0, 58 dollár veszteség - a Wall Street konszenzusa 0, 53 dollár veszteséget jelentett.
4:23 - a működési költségek a harmadik negyedévben 363 millió dollár voltak, nem GAAP alapon, 5% -kal magasabbak a második negyedévhez képest
4:21 - nem GAAP szerint bruttó fedezet 23, 7% - GAAP 22, 8%
4:20 - A GAAP bevétele 937 millió dollár volt.
4:18 - A harmadik negyedéves nem GAAP szerinti bevétel 1, 24 milliárd dollár volt a negyedévben, szemben a Wall Street bevételi konszenzusával, hogy a negyedévben 1, 21 milliárd dollár volt.
4:14 - A Tesla már megkezdte a gyártást a Gigafactory-ban - „A Powerpacks és az Powerwall növekvő igényével szemben felgyorsítottuk a gyártási kapacitás bővítésének terveit. A negyedik negyedév elején áthelyeztük a termelést Fremont-ból egy automatizált gyártósorba a Gigafactory-ban. Ez erőteljes növekedést jelent 2016-ban, de a Gigafactory előrehúzása a Tesla Energy Q4 néhány termelését és szállítását az első negyedévbe fogja tolni.”
4:13 - „Az Autopilot annyira fejlett és egyedülálló, hogy a leendő vásárlók tesztvezetési igényei jelentősen növekedtek a bevezetése óta. A kérelmek e mennyiségének hatékony kezelése érdekében a fogyasztók most online ütemezhetik saját tesztmeghajtóikat, egy másik iparág képviselőjeként - először a Tesla által.”
4:12 - „A X modell bevezetése óta a megrendelési arányok felgyorsultak mind az S modell, mind az X modell esetében. Noha még túl korai levonni a határozott következtetéseket, ez alátámasztja azt a hiedelmeket, hogy az X modell kiterjeszti a Tesla járművek piacát, kevés hogy az S. modell nem kannibalizálódjon.”
4:10 - A Tesla azt várja, hogy Kínában tovább növekedjen a növekedés, mivel a társaság több kiskereskedelmi helyszínen fektet be.
4:09 - A 3. modell bemutatását még mindig tervezik 2016. március (késő) felé
4:08 - A Gigfactory megelőzi az ütemtervet.
4:07 - “Rekord 11603 új járművet szállított” - 23 több, mint amit a cég megerősített a negyedév végén.