Az Izrael Globes által ma közzétett új jelentés szerint Elon Musk felkereste az izraeli székhelyű Mobileye céget, hogy tesztelje az új rendszert a következő generációs Tesla Autopilot számára.
A Globes szerint a hónap elején Musk felkereste a Mobileye Izrael műveleteit, hogy „bemutatja a Mobileye több áttöréses fejlesztését a [Tesla Model S próba járműbe telepített [automatizált vezetési technológiában]”.
A jelentés szerint a Mobileye két Tesla Model S tesztjárműben teszteli automatizált vezetési technológiáját. Függetlenül attól, hogy egy teljesen autonóm hardvercsomaggal tesztelt S modellt nemrégiben észleltek Kaliforniában.
A Mobileye már szállítója a Tesla Autopilot programjának, és az autógyártó tavaly elkötelezte magát amellett, hogy továbbra is használja a cég technológiáját az önjáró és a segített vezetés programjainak jövőbeni ismétléseiben.
A földgömbök leírják a technikát a bemutató demonstrációban, amely Musk állítólagos tanúja volt:
„A technológiák között szerepel a DNN (digitális neurális hálózat) elnevezésű rendszer, amely lehetővé teszi a jármű számára, hogy„ tanuljon”mozgó adatok gyűjtésével, és még a különféle útburkolatok azonosítását is lehetővé tegye; szabad terület, amely lehetővé teszi az automatikus járműrendszerek számára, hogy azonosítsák a meghatározott tárgyak nélküli területeket, például az utak kemény vállát, a járdákat és így tovább, és elkerüljék az ütközéseket és az úttól való eltéréseket; „holisztikus útvonal-előrejelzés”, amely lehetővé teszi a jármű számára a megfelelő útvonal kiválasztását - például egy nyílt úton - még akkor is, ha a környezetben nincsenek vizuális utalások; és egy jelölés-azonosító rendszer, amely több mint 1000 jelzést és útjelzést képes azonosítani a világ minden tájáról.”
A Tesla Autopilot jelenlegi verziójának úgy gondolják, hogy már rendelkezik önálló tanulási képességgel, hasonlóan a fentiekben ismertetett „DNN-hez”, a Mobileye rendszer tetejére építve. A Tesla nemrégiben néhány gépi tanulási szakértőt bérelt fel a rendszer fejlesztése érdekében.
A Tesla várhatóan további funkciókat fog közzétenni ugyanazon hardver felhasználásával, levegőben történő frissítések révén, de a jövőre néző kamerából, radarból és 360 fokos szonár-érzékelőkből álló rendszer korlátozott, és várhatóan nem fogja teljes mértékben autonóm elérni. vezetés.
Tavaly a Mobileye vezérigazgatója, Ziv Aviram megerősítette, hogy társasága egy új rendszert működtet, amelyet „kifinomultabbnak” nevez, és amely lehetővé teszi a teljesen autonóm vezetést. Megerősítette azt is, hogy egy OEM már bevezeti azt egy járműben:
„Ma már az egyik gyártóval készülünk, az első járművet, amely 8 kamerán, egy radaron és ultrahangon alapul, a jármű körül. Tehát ez a félig autonóm vezetés első bevezetésének sokkal szélesebb körű megvalósítása, és a trifocal a tervek szerint itt lesz, de további 4 kamera a jármű körül és egy kamera visszatekintve. A rendszer 5 EyeQ3 chipen fog futni, és mindegyikük csatlakozik.”
Aviram nem hozta nyilvánosságra, hogy melyik gyártó teszteli a rendszert, ám egy nemrégiben tartott konferencia során elmondta, hogy a Tesla hajlandó a borítékot „gyorsabban és agresszívebben nyomni, mint bármely más OEM-nél”. Azt is utalt arra, hogy az új rendszer egy éven belül megtalálhatja az utat egy kereskedelmi termékben, és tudjuk, hogy a Tesla hasonló hardvercsomagot tesztelt több kamerával.