Anonim

Tavaly beszámoltunk arról, hogy az elektromos járművekbe történő beruházások mennyiben haladtak 2016-ban, amikor néhány induló vállalkozás, nevezetesen a Fisker, a Coda, az A123 és a Better Place csődjét követették el rekordszintű legalacsonyabb értéket 2016-ban.

A CB Insight nyomon követi az EV beruházásait és megerősítette a rekordidőt a 2016-os évben, ám ez 2017-ben ismét jelentős visszaesést vetít előre.

A kutató cég a tanulmányban írta - teljes egészében az alábbiakba ágyazva:

„A dollárbefektetés egy évszázad elején lezuhant egy szikláról, egy sor nagy horderejű EV láng után. A finanszírozás azonban visszatért, az ügyleti aktivitás 2016-ban magasra emelkedett, és az összes beruházás meghaladta a 2B dollárt. A 2017-es szint is jó úton halad a jó úton. ”

Az ügyletek száma a 2017-es rekordhoz képest jó úton halad, de eddig a beruházások összértéke jelentősen lecsökkent.

Még korai, és néhány jelentős üzlettel - a dolgok megfordulhatnak: Az elektromos járművekbe történő beruházások 2017-ben eshetnek vissza, miután 2016-ban a rekord 2 milliárd dollár volt - mondja a tanulmány

A legfontosabb üzletek valójában azok, amelyek változtattak az elmúlt két évben.

A NIO (akkor a NextEV) jelentős, 500 millió dolláros beruházási fordulója 2015-ben megkétszereződött az évvel, és ugyanez történt tavaly a WM Motors-szal, amely egy kínai elektromos jármű indításakor milliárd dollárt hozott: Az elektromos járművekbe történő beruházások 2017-ben eshetnek vissza, miután 2016-ban a rekord 2 milliárd dollár volt - mondja a tanulmány

Míg a nagy ügyletekhez szükséges pénz Kínából származik, az Egyesült Államokban és különösen Kaliforniában továbbra is az a hely, ahol elektromos járművekbe lehet befektetni, állítja a CB Insights tanulmánya.

Az Egyesült Államok kapta az EV befektetéseinek nagy részét, és az Egyesült Államokon belül ennek a pénznek a nagy része Kaliforniába ment:

Screen Shot 2017-04-25 at 10.52.26 AM Screen Shot 2017-04-25 at 10.52.39 AM

Fontos megjegyezni, hogy a számok nem tartalmazzák a pénzt, amelyet a Tesla vagy a saját elektromos járművek gyártásába beruházó régi autógyártók gyűjtöttek a nyilvános piacokon.

Ehelyett az elektromos járműveket fejlesztő induló vállalkozásokra összpontosít, legyen szó autókról, motorkerékpárokról vagy másokról, és más társaságokról, amelyek alkatrészeket fejlesztnek elektromos járművekhez vagy töltő infrastruktúrához.

Érdekes összehasonlításban a CB Insights ezeket a társaságokat más, a közlekedésben felmerülő új ágazatokkal, nevezetesen az autonóm vezetés és az utazások megosztása ellen helyezte el: Az elektromos járművekbe történő beruházások 2017-ben eshetnek vissza, miután 2016-ban a rekord 2 milliárd dollár volt - mondja a tanulmány