A québeci székhelyű induló Dubuc Motors bejelentette, hogy megpróbál 25 millió dollárt beszerezni a közösségi finanszírozás révén, hogy elkészítse teljesen elektromos, 2 + 2 sportautóját: a Tomahawkot. A társaság a Start Engine programot használja a vizek tesztelésére a SEC új tömegfinanszírozási szabályai szerint.
Dubuc egy ideje reklámozza a Tomahawk-t, és a csoport néhány lenyűgöző panaszt tett. A cég webhelyén azt állítja, hogy akár 3 másodperc alatt is felgyorsíthatja a 0-tól 60 mph-ig, és egyetlen feltöltés mellett 300 mérföldre haladhat.
Az induló vállalkozás megpróbál csatlakozni egyre inkább zsúfolt egzotikus és luxus elektromos sportautók téréhez, mint a Rimac, a Renovo, a Detroit Electric és mások.
Az idő megmutatja, sikerül-e egy adott helyet megszerezni az iparban, de a tömegfinanszírozás útja minden bizonnyal érdekes. Többet megtudhat a Dubuc Start Engine oldaláról, alul pedig a Tomahawk hosszú műszaki listáját találja meg.
- Amerikai megjelenés
- Maximális sebesség / 160 mph
- Panorámás tető
- 0-60 / 3 másodperc
- Ollós ajtók
- Összkerékhajtás
- Barátságos érintőképernyő kezelőpanel
- Média és bemenetek
- Élő 360 fokos kamerák
- Személyre szabott beállítások és kezelőszervek
- Kihangosító hanggal aktivált parancsok
- Fedélzeti számítógép
- Navigáció
- Időszakos szoftverfrissítések
- Vezeték nélküli kapcsolat
- Speciális ütközés / hibaelhárítási figyelmeztetések
- Univerzális alváz, vezetőfülke kialakítása
- Minden alumínium sport kettős lengőkar felfüggesztés elöl és hátul
- Lapos alváz
- Állítható légrugózás magasság és kényelem
- Alumínium cső és monokokk szerkezet (1. ipar)
- Alacsony gravitációs központ / Vontatás és stabilitás ellenőrzése
- Kötött alváztechnika (1. Észak-Amerikában)
- Nagy nyomaték
- Ikermotorok elöl és hátul
- Minden alumínium szerkezet
- Egysebességű sebességváltó
- R-gate meghajtó technológia
- A folyadékot lehűtöttük
- Négy kvadráns művelet
- Egyszerű kettős ECM
- Alacsony elektromágneses hallható zaj
- 3 fázisú teljesítmény
- Alacsony fogantyú a jobb NVH-hoz
- A külső forgórész topológiája a maximális nyomaték sűrűség eléréséhez