A riviánus csak tavaly novemberben lépett be az autógyártás színpadába, de ezt alig tudnád megismerni a cég márkaneve és lelkesedése szempontjából a közelgő elektromos R1T kisteherautóval és az R1S terepjáróval kapcsolatban. Az induló marketing hónapokban az indulás óta elindult marketing tevékenység nagymértékben köszönhető a növekvő, kialakuló közösségnek. A Rivian célja azonban, hogy még nagyobb tiszteletet szerezzen a tiszta energia tömegétől, amely máris izgatott az elektromos járművekről az energiatároló projektek révén.
A múlt héten a Rivian bejelentette új partnerségét Alex Honnold sziklamászóval és a Honnold Alapítvánnyal annak érdekében, hogy az autógyártó használt járműelemeit mikrohálós energiatárolásra használja fel az alulteljesített területeken. Az első projekt a Puerto Rico-i Adjuntas-ban zajlik, amely a Casa Pueblo-vel együttműködve működik együtt. A helyi szervezet elkötelezte magát amellett, hogy városának energiahálózatát napenergiára állítja át. A Maria hurrikán nyomán az Adjuntas közösség készen áll a fenntartható, független energiaforrásokra, és a Rivan akkumulátorai - még a járművek életciklusának elfogyasztása után is - jelentős kapacitással rendelkeznek az átmenet elősegítésére.
Azokat az akkumulátorokat, amelyeket a Rivan járműveinek tervezésére terveztek, élettartama tárolására alkalmasak, és az Adjuntas mikrohálózati projekt lehetővé teszi a társaság számára a tágabb terv első lépéseinek végrehajtását. Míg az első R1T és R1S járműveket még türelmesen várakozó ügyfeleknek kell eljuttatni, addig a környezettudatos projektekre fordított idő a kezdetektől a Rivian terveinek része volt. „Ez a vállalkozás központi motivációja” - magyarázta RJ Scaringe vezérigazgató a közelmúltban élő közvetített beszélgetésben a közös mikrohálózati kezdeményezésről.
Scaringe önmagában leírt autós rajongó, de amint egyre jobban tudatosult és aggódott a gázüzemű járművekkel kapcsolatos környezeti kérdések iránt, végül úgy döntött, hogy új, az értékeivel megegyező autóipari társaságot indít.
"Azok az autók, amelyeket nagyon szerettem, egyidejűleg még rosszabbá tették a bolygót, legyen szó geopolitikai, levegőminőségi vagy éghajlati változásokról, és ez tényleg zavart engem" - ismerte el Scaringe. „Tehát… úgy gondoltam, hogy a legnagyobb hatással lehet egy vállalkozás alapítása. A Riviánus indításakor a cél az volt, hogy olyan termékeket hozzon létre, amelyek izgalmasak és szenvedélyesen épülnek, és valódi teljesítményt nyújtanak, ugyanakkor mélyen fenntarthatók is. A társaságként hozott döntések abszolút szempontjából készülnek, hogy hogyan van a legnagyobb hatással.”
Az energiaprojektek mellett a Rivian számos kiállítást mutatott be a kiállításokon, az autókiállításokon és a szabadtéri eladó rendezvényeken, hogy folytatja az üzleti és fogyasztói kapcsolatok hálózatának kiépítését, amely növeli a közösségét. Új funkciókat és lehetőségeket is bejelentettek, mint például a járművek közötti töltés és az R1T sebességváltó alagút hordozható konyhája, amelyek mindegyike segített fenntartani a társaság iránti lelkesedést.