A Nissan Motor Co Ltd japán autógyártó csütörtökön kijelentette, hogy kameráit és radarját fogja használni teljes önálló vezetési technológiájának fejlesztéséhez. Láthatóan az amerikai elektromos autógyártó Tesla mellett ülve, a Nissan azzal érvelt, hogy a LiDAR, amely a versenytársak, például a GM és a Ford autonóm vezetési rendszerének kulcseleme, túl drága képességeihez.
A Nissan bejelentése nagyjából egy hónappal azután következik, hogy a Tesla tartotta az autonómia napját, ahol Elon Musk „bolond ügyének” nevezte a LiDAR-ot. Az esemény során Musk azt jósolta, hogy a fény-érzékelőkre támaszkodó vállalatok valószínűleg el fogják hagyni a technológiát a jövőben. Tetsuya Iijima, a Nissan fejlett technológiai ügyvezetõ igazgatója az újságíróknak címzett nyilatkozatában rámutatott, hogy a LiDAR képességei jelenleg nem felelnek meg a fejlett kamera- és radarmegoldásoknak.
„Jelenleg a LiDAR-nak nincs képessége, hogy meghaladja a radar és a kamera legújabb technológiájának képességeit. Fantasztikus lenne, ha a LiDAR technológia olyan szinten lenne, ha felhasználhatnánk rendszerünkben, de nem az. Egyensúlyhiány van a költségek és a képességek között”- mondta Iijima.
Iijima kijelentései a LiDAR-ról nem csupán a japán autógyártó szavai, mivel a Nissan a közelmúltban bemutatta saját kamera- és radarközpontú önjáró technológiáját. A Tesla jelenlegi Autopilot rendszerétől eltérően, amely megköveteli a járművezetőktől, hogy a kezét a kormányon tartsák, a Nissan rendszere lehetővé teszi az autópályák szabadon történő vezetését autópályákon előre meghatározott útvonalakon.
Ennek a technológiának a lehetővé tétele érdekében a Nissan kamerákat, radar- és szonárérzékelőket használ háromdimenziós térképezési adatok összeállításához, lehetővé téve a társaság járműveinek, hogy pontosan „látják” környezetüket. A japán autógyártó kifejleszti egy „Tri-Cam” rendszert is, amely a jármű elülső és oldalsó három pontjára összpontosít, lehetővé téve az autók számára, hogy széles látóterületet rögzítsenek.