A Volvo több milliárd dolláros szállítási megállapodást írt alá két fő akkumulátorgyártóval annak érdekében, hogy fékezzék elektromos járművek átállási erőfeszítéseit.
A svéd luxusautó-társaság szerződést kötött a kínai székhelyű CATL-vel (Contemporary Amperex Technology Co Ltd.) és az LG Chem-lel koreai lítium-ion akkumulátorok szállításával a közelgő elektromos járművek (EV) flottáiban, mind saját márkája, mind pedig a Polestar együttes alatt. vállalkozás Geely-vel. A Volvo arra számít, hogy globális értékesítési volumenének 50% -át 2025-ig elektromos járművek alkotják, és ez a legutóbbi üzlet a nagyobb kép felé mutat.
Az LG Chem már szállít akkumulátorokat a világ legnagyobb autómárkáinak, köztük a Volkswagennek, a Mercedesnek és a Renaultnak, és azt tervezi, hogy 2020-ig évi 100 GWh-ra növeli jelenlegi termelési kapacitását, hogy megfeleljen az EV fejlesztései által vezetett növekvő igénynek. A CATL viszont már Kína legnagyobb EV akkumulátorgyártója, és legújabb gyárának évente 25 GWh termelési kapacitást tervez. Ezzel szemben a nevadai Sparksban lévő Tesla Gigafactory 1 már elérte a 35 GWh kapacitást japán akkumulátor-ellátó partnerével, a Panasonic-nal, bár ez a szint még mindig elméleti. A tényleges teljesítmény évente körülbelül 24 GWh.
A Tesla és a Panasonic közötti kapcsolat különbözik a többi autógyártó által az akkumulátorgyártókkal fennálló hagyományos beszállítói kapcsolatoktól, nevezetesen abban, hogy partnerek. Ily módon a Tesla megbízható akkumulátorral rendelkezik járműveinek gyártásához, és a Panasonic garantált vevővel rendelkezik. Ha az akkumulátor-ellátás és az autógyártási arány összehangolódik, mindkét társaság mindenki számára előnyös helyzetben van, és hatékonyan működhetnek együtt annak érdekében, hogy mindkét fél számára a lehető legjobb eredményt érjék el. A Panasonic jelenleg az 18650 akkumulátorcellákat gyártja az S és az X modellben, valamint a 21700 akkumulátorokat a 3. modellben.
A Volvo döntése, hogy a Polestar-t nagyteljesítményű, önálló márkává alakítja, 2017-ben érkezett, és az teljesen elektromos Polestar 2 gyorscsatornának ez év februárjában történő bevezetése hivatalosan a Tesla Model 3 versenytársaként a társaságot indította a futásba. A Polestar 2 kettős motorokkal van felszerelve, amelyek több mint 400 lóerőt termelnek, és az autót 5 másodpercen belül 0–60 km / h sebességgel táplálják. Ez azonban nem igazán felel meg a Model 3 Performance 450 lóerősségének és 3, 2 másodperces 0-60 idejének, ugyanabban az áron - mindkét autót 60 000 dollárért kínálják.