A Tesla csendben visszavonta a Mid Range Model 3-at, az elektromos szedán verzióját, amely lehetővé tette a társaság számára, hogy csökkentse a jármű árát, miközben a 7500 dolláros szövetségi adójóváírás továbbra is aktív volt. A 3. kategóriájú modell eltávolítása a Tesla által az elektromos szedán számára elérhető legolcsóbb változatok, a Standard és a Standard Plus verziók kiadása közepette jelentkezik.
A 3-as kategóriájú középső kategóriájú RWD 2018 októberében debütált, nem sokkal azután, hogy Elon Musk a Twitterben arra utalt, hogy „lemur” érkezik. A járművet (feltételezhetően a LEMR korlátozott kiadású középkategóriájának nevezik) egy hosszú hatótávolságú akkumulátorral volt felszerelve, amely kevesebb cellával volt felszerelve, így az elektromos autó töltésenként 260 mérföldes távolságot, 0-60 km / h 5, 6 másodperc, és a maximális sebessége 125 mph.
A 3. kategóriájú közepes modellt eredetileg 45 000 dollárra (később 46 ezer dollárra emelték) árazták meg ösztönzőkkel, így 3000 dollárral kevesebb lett, mint a hosszú távú RWD 3. modellnél, amelynek töltési tartománya 310 mérföld volt, 0–60 mérföld / óra idő 5, 1 másodperc, a legnagyobb sebesség 140 mph, és ára 49 000 USD az ösztönzők előtt. A Tesla akkoriban a Középkategória 3-as modellt hirdette, mint a legnagyobb ár-érték arányú járművet, amelynek költségei, ha beleszámítják a 7500 dolláros adójóváírást és a gázmegtakarítást is, közelebb kerülnek a vállalat által megígért 35 000 dollárhoz.
A 3. kategóriájú közepes méretű modell nagyrészt a Tesla javára működött, és a jármű segítette a Teslat a negyedik negyedévben. Amikor Elon Musk januárban bejelentette az elbocsátások körét, a vezérigazgató azt javasolta, hogy a 3-os kategóriájú modellt valószínűleg más területekre is elosszák, mivel a vállalat arra törekedett, hogy csökkentse a jármű gyártásának költségeit, amíg el nem tudja gyártani a 35 000 dolláros 3-as standard modellt.