Anonim

A Tesla hosszú ideje tartó, nagylelkű beterjesztési programja február 2-án ért véget. Elon Musk vezérigazgató túl sok költséget idézett a társaság járműveire, különös tekintettel a 3. modellre. volt?

A Teslanomics házigazdája és a Tesla tulajdonos-lelkes Ben Sullins egy nemrégiben készült videójában megjegyezte, hogy az elektromos autógyártó talán - csak talán - rossz döntést hozott, amikor visszavonta referenciaprogramját. A Tesla áttételi programja valójában kedvezően hasonlít más autógyártók kezdeményezéseihez, például a General Motors kezdeményezéséhez, amikor a beruházás megtérülést mutat - jegyzi meg Ben elemzésében. Példa erre: A GM körülbelül 3, 24 milliárd dollárt költött a reklámozásra 2017-ben, szemben az autóbevételekkel, amelyek az év során 146 milliárd dollárt tettek ki. Ez 45x-es ROI-t jelent, ami azt jelenti, hogy minden egyes dollárért, amelyet az autógyártó a reklámra költött, 45 dollár bevételt kapott.

A Tesla viszont nem engedte fel a beterjesztési program tényleges költségeit, de figyelembe véve a Tesla által kiadott kb. 160 ingyenes következő generációs Roadsters árat, a Teslanomics becslése szerint a program Tesla költsége körülbelül 32 millió dollárba kerül., legalább figyelembe véve a program legtermékenyebb díjának költségeit. Összehasonlítva a Tesla által a legutóbbi frissítési levélben 2018-ra bejelentett 17, 63 milliárd dolláros automatikus bevétellel, a társaság 32 millió dolláros költsége az ingyenes Roadsters számára valóban egészséges 550x ROI-t eredményez. Ez azt jelenti, hogy minden egyes dollárért, amelyet a Tesla az előadási program legnagyobb nyereményére költött, a társaság visszaváltással 550 dollárt kapott.

Ben azt is megjegyezte, hogy az Egyesült Államok autógyártói közül a Tesla azok között van, amelyek eladott járműre vetítve a legkevésbé költenek reklámokat, mindössze 106 dollár körül. Ez alacsonyabb, mint a Porsche autónkénti 161 dolláros hirdetési kiadása, és messze elmarad a Volkswagen 1211 dolláros kiadásáért az eladott járművön.

Végül a Tesla tulajdonos-rajongója arra a következtetésre jutott, hogy valószínűleg a legjobb, ha az elektromos autógyártó visszaküldi ajánlóprogramját, bár kiegyensúlyozottabb formában. Ez valójában nagyon jó ötlet lenne, tekintve, hogy a Tesla áttételi rendszerének története egy jó ötlet klasszikus meséje, amely a növekedés tükrében végül fenntarthatatlanná vált. Nagyszerű módszer ennek bemutatására valószínűleg egy olyan közvélemény-kutatás, amelyet a Teslarati Elon Musk múlt hónapjában tett bejelentése után tartott. A szavazás eredményei alapján a szavazók többsége valójában a fedélzeten volt az áttételi program nyugdíjba vonulásakor.

A Tesla ajánlóprogramja véget ér …

- TESLARATI (@Teslarati), 2019. január 19

Meg kell jegyezni, hogy Ben és más közösségi média befolyásolók óriási szóbeszéd-értékesítést nyújtottak a Tesla számára, miközben felhasználták a követendő módszert a közelgő szuperautó megnyeréséhez szükséges utalások beszerzéséhez. Néhányan kétszer. Ezen felül a Teslanomics gazdagépének a jutalmazási rendszerre vonatkozó számításai csak a Roadster árát tartalmazzák, és nem veszik figyelembe a programhoz kapcsolódó egyéb tényezőket, például a logisztikát, a fejlesztési költségeket és a gyártáshoz kapcsolódó egyéb időértékes költségeket. díjak kitöltése.