Anonim

Úgy tűnik, hogy a Porsche lefedi az alapokat, amikor az első későbbi elektromos autóját - a Taycanot - később kiadja. A Nurburgringön végzett gyakori nyomvonalas teszteken kívül úgy tűnik, hogy a Porsche gondoskodik arról is, hogy a Taycan hideg időben is jól teljesítsen. Ezt a közelmúltban hangsúlyozták a közelgő EV teszt-öszvérmintáinak a közelmúltban készített képei, miközben Norvégia jeges, havas utakán vezettek.

A Taycan legutóbbi képeit megosztotta az r / Cars alhálózatán az u / NexpFPV auto rajongó. Számos képet készítettek a járműről hidegen. Azt észlelték, hogy próbapályán havon és egy töltőállomáson vezetik. Az egyik képen úgy látszott, hogy két Taycan prototípus megállt az úton, és az egyik jármű nyitott ajtaja volt. Csakúgy, mint az autók más megfigyeléseinél, a norvég nemrégiben megfigyelt tesztfúró öszvöket műszívó csövekkel szerelték fel.

A Porsche Taycan tesztöszvér téli vezetés közben észlelte. (Fotó: NexpFPV / Reddit) A Porsche Taycan tesztöszvér téli vezetés közben észlelte. (Fotó: NexpFPV / Reddit) A Porsche Taycan tesztöszvér téli vezetés közben észlelte. (Fotó: NexpFPV / Reddit) A Porsche Taycan tesztöszvér téli vezetés közben észlelte. (Fotó: NexpFPV / Reddit)

A Porsche Taycan tesztöszöszöket Norvégiában vezetik. (Fotó: NexpFPV / Reddit)

Annak ellenére, hogy az autók próbapályák voltak, nyilvánvaló, hogy a közelmúltban megfigyelt egységek a múltban a Nurburgringön gyakran észlelt durva prototípusok finomabb változatainak tűntek. Ha van ilyen, a Taycan tesztfõvér továbbra is a klasszikus Porsche álláspontot idézi - széles, agresszív, és azt a benyomást kelti, hogy valami lelkes vezetés ellenére is tapad az útra.

E tesztek közepette a Porsche jelenleg teljes gázzal rendelkezik a Taycan előkészületeivel. Csak a cég történelmi Zuffenhausen helyén a veterán autógyártó bejelentette, hogy 700 millió eurót (több mint 797 millió dollárt) fektet be a Taycan rámpájának előkészítésére. Ezek a fejlesztések tartalmazzák a hajtásrendszer-alkatrészeket szállító szállítószalag-rendszert, egy új összeszerelési és logisztikai csarnokot, egy új festéküzletet és egy erre a célra kialakított karosszériát.

A német autógyártó kezdetben bejelentette, hogy évente 20 000 egység teljes elektromos autót épít. Porsche mindazonáltal megjegyezte, hogy a járműbe történő fogadás túlnyomórészt pozitív volt. Ahogy az elektromos szedán iránti igény nyilvánvalóvá vált, a Porsche végül módosította becsléseit. A német sajtóközlemény, a WirtschaftsWoche szerint a gépjárműgyártó most évente 40 000 darab Taycan-et termel - ez az eredeti becslés kétszerese.