Egy meglehetősen ritka közösségi médiabejegyzésben Jerome Guillen, a Tesla Automotive elnöke megosztotta egy olyan jármű, amely valóban a szíve közelében fekszik, képet - a Tesla Semi-t. Az autóipar elnökének posztján a teljesen feltöltött elektromos hosszúszemélyes targonca található, miközben a Tesla X modelltel felszerelt pótkocsit húzza. Jerome még okosan feliratozta képét a „Repülőgép-szállító?” Szavakkal - egy szórakoztató hivatkozás az elektromos terepjáró nyitott oldalára. Sólyom szárnyas ajtók.
A Tesla Semi-ről nemrégiben megosztott képet a Kettleman City Supercharger-ben készítették, amely San Francisco és Los Angeles között található. A hely az Egyesült Államok legnagyobb szupertöltőinek egyike, 40 töltőállomással, napelemekkel felszerelt tetőkkel és kényelmes társalgóval az utasok számára, akik megállnak, hogy járműveiket töltsék fel. A webhely ugyanaz a Supercharger, ahol a piros Tesla Semi prototípust néhány héttel ezelőtt megfigyelték.
Mivel tavaly szeptemberben vált a Tesla autóipari elnökévé, Guillen feltöltötte az összes elektromos hosszúszállító teherautót. Ennek ellenére a közelmúltban feltöltött Tesla Semi posta minden bizonnyal megéri a várakozást, mivel ez a kép nagyon jól lehetett az első kép a közelgő elektromos teherautóról, amely teljesen új rakományt és pótkocsit tartalmaz.
A Tesla Semi várhatóan olyan jármű lesz, amely ugyanúgy zavarhatja a teherfuvarozási piacot, mint az S modell és a 3. modell a teljes méretű és közepes méretű szedán szegmenseit. A jármű sok emelt szemöldökét felkelt, amikor Elon Musk vezérigazgató kezdetben bejelentette, annak a lenyűgöző műszaki jellemzőinek köszönhetően, amelyek tartalmaznak egy 300–500 mérföld távolságot, 0–60 mérföld / óra időt 5 másodperc alatt lapos, és négy, a 3. modellből származó termék elektromos motorok. Annyira zavaró volt a Semi szemüvege, hogy a Daimler Trucks főnöke, Martin Daum hitetlenkedve javasolta, hogy a Tesla Semi-nek meg kell sértenie a fizika törvényeit.
A kritikusok ezen fenntartásainak ellenére a Semi továbbfejlesztése folytatódott. Elon Musk megjegyezte, hogy a Semi fejlesztése aktívan történik, sőt arra is utal, hogy az elektromos teherautó hosszú távú változata töltésenként 600 mérföld távolságban lehet. Nemrégiben még a Daimler Trucks vezérigazgatója, aki a múltban elbocsátotta a Semit, elismerte a Teslát és a társaság kitartását. Daum mégis figyelmeztette a Teslat a jövedelmező és versenyképes teherfuvarozási szegmensről, ugyanakkor kijelentette, hogy az üzlet sokkal trükkösebb, mint a fogyasztói járművek piaca.
„A Tesla bebizonyította, hogy valóban elengedhetetlen ahhoz, hogy valóban hatalmas veszteségeket szenvedjen el a piac elfogásához. Az árufuvarozás azonban nehéz üzlet. Megtanulják a kemény utat; A teherfuvarozás nem olyan, mint a személygépkocsik, ahol az egyik mindenki számára megfelelő”- mondta.