Logo hu.usedteslamodels.com

A Tesla Harmadik Legnagyobb Részvényese Megvitatja A Régi Autók Kodak-pillanatát

2024

Videó: A Tesla Harmadik Legnagyobb Részvényese Megvitatja A Régi Autók Kodak-pillanatát

Videó: A Tesla Harmadik Legnagyobb Részvényese Megvitatja A Régi Autók Kodak-pillanatát
Videó: Egely György Tesla villanykörtéje, mint kihagyott lehetőség 2024, Március
A Tesla Harmadik Legnagyobb Részvényese Megvitatja A Régi Autók Kodak-pillanatát
A Tesla Harmadik Legnagyobb Részvényese Megvitatja A Régi Autók Kodak-pillanatát
Anonim

A Tesla folyamatos növekedése közepette egyre inkább megszakad az autóipar. Ezt a pontot a közelmúltban megismételte a Tesla egyik fő részvényese, aki megjegyezte, hogy a régi autógyártók évtizedes tapasztalataikkal szembesülhetnek saját „Kodak-pillanatukkal”.

Iain McCombie, a Morningstar UK-nek adott nemrégiben tett nyilatkozatában megjegyezte, hogy a Tesla hatalmas növekedése és potenciálja továbbra is figyelemre méltó. McCombie megjegyezte, hogy annak ellenére, hogy a Model 3 gyártásával kapcsolatos rövid távú zaj zajlik, a volumen kezd megjelenni, amint azt a vállalat kellemesen meglepő harmadik negyedéves eredményei is bizonyítják. A Baillie Gifford ügyvezetője hozzátette, hogy a Tesla már meghaladta a Daimler autókereskedését az Egyesült Államokban - ez olyan látványosság, amely néhány évvel ezelőtt lehetetlennek tűnt.

„Most, Daimler 100 éven át a piacon van, és itt van ez a felkelés, és eladják őket az USA-ban. Ha azt mondta volna néhány évvel ezelőtt, akkor valószínűleg bezártak volna, de ez történik”- mondta.

Miközben McCombie elismerte, hogy Baillie Gifford tévedhet a Tesla elleni optimista kilátásokról, a pénzügyi veterán kijelentette, hogy ezen a ponton a régi autógyártók érzékelik a nyomást. A Tesla sikerével és az elektromos járművek iránti erőteljes kereslettel a veterán autógyártók számára fennáll annak a veszélye, hogy elveszítik üzleti tevékenységének egyik fő részét - a belső égésű motort. McCombie megjegyezte, hogy ez emlékeztet arra, amellyel Kodak szembesült a digitális kamera megjelenésekor.

Image
Image

„Több száz évet töltöttek az ipari égésű motorokban alkalmazott know-how fejlesztésével, és ezzel nagyszerű munkát végeznek, de mi történik, ha mindannyian hirtelen azt mondják:„ ó, elektromos autót akarok”? Hirtelen ez a know-how haszontalan. Ami a Kodakkal történt, valójában felfedezték a digitális kamerát, de eltemették, mert számukra túl félelmetes volt. Azt hitték, hogy ez megöli a filmüzletüket. De az a tény, hogy nem újítottak el, megölte Kodakot”- mondta.

A saját „Kodak-pillanattal” szembesülve, a Baillie Gifford menedzser kijelentette, hogy a veterán autógyártók, legalábbis egyelőre, továbbra is örökös termékeikre koncentrálnak. Egy olyan piac közepette, amely megváltoztatja preferenciáját, a hagyományos auto azonban fennáll annak kockázata, hogy kiszorul az átmenet során.

„Talán elektromos járműveket indítanak, de eladásaik nagy részét továbbra is régi termékekből származik. Csodálatos vállalkozásokat építettek maguk számára, de mi történik, ha az üzlet megváltozik? Ezért izgalmas a Tesla, mert nincsenek ezek a hagyatéki kérdések”- mondta McCombie.

Baillie Gifford a Tesla legnagyobb részvényesei között, csak Elon Musk és T. Rowe Price tulajdonosai között. Szeptembertől kezdve a Baillie Gifford 7, 8% -os részesedéssel rendelkezik az elektromos autó gyártónál.

Néhány szkeptikus kulcsfontosságú hajtóereje volt annak, hogy a Tesla versenytársaitól nem volt kényszerítő elektromos jármű. A Tesla harmadik negyedéves bevétele előtt egyrészt Andrew Left, a Citron Research, az elektromos gépkocsi gyártójának egyik leghangzóbb kritikája, hirtelen megfordult a társaságnál, hivatkozva a Model 3 dominanciájára az amerikai személygépkocsi-piacon. Bal oldali megjegyezte, hogy a rivális autógyártókból sem származik „Tesla Killer”.

A Jaguar I-PACE. Az Audi e-tron. [Hitel: Audi]

Brad Cornell, a fedezeti alapkezelő, aki úgy véli, hogy a Tesla túlértékelt, nemrégiben beismerte, hogy túlbecsüli a társaság versenyét is. Cornell elismerte, hogy a korábbi elemzéseiben és előrejelzéseiben nem számít arra, hogy a Tesla versenye ilyen lassan dobja be az elektromos járműveket. Emellett Cornell megjegyezte, hogy a régi autók belépése a nulla kibocsátású piacra nagymértékben nem ösztönözött. Mint ilyen, a zöld, vonzó és erőteljes járművek, mint például a Teslas, az elektromos autót vásárolni vágyó fogyasztók EV-jévé válnak.

„Egy dolgot, amelyet nem értékeltem pontosan, amikor 2014 elején elkezdtem a Tesla értékelési modelljeit építeni, az az volt, hogy milyen gyors lesz a verseny a villamos autók gyártására, amelyeket az emberek vezetni akarnak. A Tesla versenytársai, amennyire csak jelentek meg, úgy tűnt, hogy azt állítják, hogy az elektromos autó lényege, hogy zöld és hatékony legyen, nem szexi vagy izgalmas. Csak a Tesla látta el a tervezést, a pizzazzot és a teljesítményt, hogy a vezetés különleges legyen, és ne fárasztó.

Ajánlott:

Új

A Tesla Navigate On Autopilot Csúcsforgalmi Tesztet Hajt Végre Nulla Beavatkozással

A Tesla Model 3 Navigate on Autopilot rendszerét nemrégiben tesztelték nehéz forgalomban annak érdekében, hogy megtudja, mennyire képes az elektromos autók gyártója legfejlettebb sofőr-segítő funkciója kezelni a valós helyzeteket egy forgalmas autópályán. Néhány trükkös folt mellett a Model 3 képes volt teljesíteni

Bővebben
A Moody's Tesla-t (TSLA) „stabil” -ra Frissíti A 3. Modell Hatékonysága Felett, Megfelelő Likviditással

A Tesla (NASDAQ: TSLA) nemrégiben pozitív jelentést és frissítést kapott a Moody's Investors Service-től, amely az elektromos autók gyártója felé mutató kilátásait „Negatív” -ról „Stabil” -ra változtatta. Családi besorolás (CFR) és a Caa1 senior nem biztonságos besorolások. A Tesla spekulatív minőségi likviditása szintén megváltozott az SGL-4-ről

Bővebben
A Tesla Gigafactory 3 Alapvető Bizonyítványt Szerez, Miután Rekord Idő Alatt Elvégezte Az Ellenőrzést

A kínai Tesla Gigafactory 3 hétfőn kapta meg első átfogó elfogadási igazolását, miután a kormány képviselői megvizsgálták a létesítményt. A tanúsítványt csak három nappal azután adták át az elektromos autógyártónak, hogy kérelmet nyújtott be az ellenőrzéshez, és az önkormányzat új jóváhagyási ütemtervet állított fel. Megvan

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap