Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: SpaceX

Az SpaceX Sürgeti A Kongresszust, Hogy Gyorsítsa Fel Az űrrepülés Szabályozásának Reformját

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Az SpaceX Sürgeti A Kongresszust, Hogy Gyorsítsa Fel Az űrrepülés Szabályozásának Reformját

Videó: Az SpaceX Sürgeti A Kongresszust, Hogy Gyorsítsa Fel Az űrrepülés Szabályozásának Reformját
Videó: 7 BIZONYÍTÉK ARRA, HOGY NEM IS JÁRTUNK A HOLDON ❗ 2024, Március
Az SpaceX Sürgeti A Kongresszust, Hogy Gyorsítsa Fel Az űrrepülés Szabályozásának Reformját
Az SpaceX Sürgeti A Kongresszust, Hogy Gyorsítsa Fel Az űrrepülés Szabályozásának Reformját
Anonim

Caryn Schenewerk, a június 26-i reggeli kongresszusi meghallgatáson beszélt, megerősítette a vállalat azon elkötelezettségét, hogy 2018-ban „több mint 25 [indítmányt] hajt végre. Ez egy olyan fellépés, amelynek megközelítéséhez kb. az év második felében.

Rick Larsen képviselő (WA-2), tekintettel az adott meghallgatás középpontjába, úgy tűnt, hogy mindenki számára szól, amikor tükrözi a négy képviselő sürgősségét a szövetségi űrhajózási rendeletek reformjának megkezdésével, kérve egy informális találkozó a kamarák ajtajain kívül, miután az ülés befejeződött, kijelentve, hogy „ez sürgõsség”. Annak érdekében, hogy a SpaceX (és végül a Blue Origin) vállalkozások fenntarthatóan és megbízhatóan elérhessék a heti egyszeri elindítás kadencáit a közelben A jövőben a jelenleg nehézkes és idõpontban elindított engedélyezõ készülékek szinte mindig jelentõs reformokat igényelnek.

Nyomás a növekvő mesterséges szűk keresztmetszetek eltávolításához

A kongresszusi bizottság előtt jelen lévő két alapvető problémát a légitársaságok pilótainak szövetsége (ALPA), az ULA, a Blue Origin és az SpaceX tisztviselői találták meg: az engedélyek rendkívüli lassúságát és a rakétajárművek műveleteinek a szövetségi rendszerekkel való hasonlóan tompított erőszakos integrációját. a légiforgalmi irányítók feladata napi több tízezer repülőgép-repülés biztonságos megszervezése.

Míg a névleges orbitális rakétaindítások eredményeként az olyan járművek, mint a SpaceX Falcon 9, kevesebb, mint 90 másodperc valósidejű időt töltenek be az ellenőrzött légtér keretein belül, a hatalmas és zavaró „tartózkodási zónák”, amelyeket az FAA a rakétaindításhoz jelenleg előír, gyakran zavarják a légi forgalmat több mint 100-szor hosszabb ideig. Schenewerk asszony szerint a SpaceX úgy véli, hogy már rendelkezik képességekkel az élő Falcon 9 és a Heavy telemetriai adatoknak a légiforgalmi irányításba történő integrálására, lehetővé téve, hogy ezeket a zónákat drasztikusan összenyomják és nagymértékben reagáljanak a tényleges indítási műveletekre, hasonlóan a légi járművek forgalmának kezeléséhez. ma.

A Falcon 9 1046 5. blokkjának felső szintje május 11-én mutatta be a Bangabandhu-1-es debütáló dobját. Az SpaceX rakétái már gazdag telemetriát biztosítanak a cég indítóvezérlőinek. (SpaceX) A CRS-15 után az összes pálya elindításához az 5. blokk emlékeztetőit és felső szakaszát kell használni. A továbbfejlesztett rakéta következő elindítása a NET július 20. (Tom Cross)

E szabályozási érme konkrét indítási engedélyezési oldalán a SpaceX, a Blue Origin és az ULA kifejezetten vonakodtak a jelenlegi szabványok iránt, amelyekben a legrosszabb eset esetén a dobószolgáltató több mint 200 napot (akár nyolc teljes hónapot) kénytelen várakozni.) a bejelentés pillanatától az indulási engedély odaítéléséig. Sőt, még ennél is rosszabb módosítások esetén az indító szolgáltatóknak újra be kell jelentkezniük a legalább 200 napos folyamatba, és az időben történő módosításokat a szabály alóli kivételektől kell elvégezni.

Régi szabályok, új rakéták

A józan észű szabályozási reformok valódi akadálya egyszerűen az FAA rendkívüli lassúsága, és azok, akiknek feladata az iránymutatások és a szabályozási struktúrák frissítése. Larsen köztársasági tag nem túlozott, amikor kijelentette, hogy azt tervezi, hogy a Kongresszus úgy dönt, hogy további 5 évvel késlelteti ezeket a reformokat, ha erre lehetőséget adnak, így valószínűleg megkönnyebbülés volt a tanúk testületének (PDF), hogy meghallotta, hogy egyetértenek abban, hogy ezek a reformok a legnagyobb sürgősséggel kell folytatni. A jelenlegi állapotában az FAA indítási engedélyezése valószínűleg teljesen megsemmisül, ha a SpaceX, az ULA és a Blue Origin, valamint az Orbital ATK máris magas színvonalú indítási ütemterveire, valamint az Orbital ATK-ra való közelgő bevezetésével több új smallsat indító szolgáltatót bevezetnek egy kisebb mértékben.

Mivel az SpaceX vezette a díjat, az amerikai indító ipar már egy vagy több éve az amerikai űrrepülés valódi reneszánszává válik, és az FAA egyszerűen nincs felkészítve annak kezelésére. Ha a reformokat a kongresszuson ritkán tapasztalható gyorsasággal lehet befejezni, a szövetségi kormány legalább biztosítani tudja, hogy ne váljon teljesen mesterséges és megelőzhető szűk keresztmetszet a belföldi űrrepülési tevékenység ilyen robbanása szempontjából.

Az SpaceX Demo Mission-1 személyzetének sárkánya felkészült a vákuumtesztekre egy NASA által üzemeltetett létesítményben, 2018. június. (SpaceX) Tudományos műholdak és öt Iridium NEXT kommunikációs műholdak kombinációja, amelyek 2018. májusában indulnak. (NASA) A Telesat SSL-beépített Telstar 19V tesztelést végez egy anechoic kamrában a bevezetés előtt, jelenleg NET July 19. (SSL)

Erről a tevékenységről szólva, az SpaceX a következő 60 napban tervezi, hogy hat Falcon 9 indítással (öt Block 5 erősítővel) elindítja a H2 2018 manifeszt push-ját. A rakétakerősítő gyártási sebességének hirtelen növekedését akadályozva, a források megerősítették, hogy ezen a 2-3 nyári hónapban valószínűleg az egyik első gyors Falcon 9 Block 5 újrafelhasználás is megtörténik, potenciálisan látva, hogy az SpaceX egyik nagyon újrafelhasználható rakéta két orbitális indítást teljesít, kb. egy hónap (30-50 nap). Ez természetesen függ mind az ügyfelek elfogadhatóságától, mind a rakéták és az indítóberendezések rendelkezésre állásától, de a cél, hogy az 5. blokkot gyorsan felhasználják a nyár vége előtt, még mindig fennáll.

A következő a CRS-15, amely látja az utolsó 4-es körüli orbitális blokkot, amely a Falcon 9 repülőgéppel bizonyított rakománysárkányt indít az ISS-hez, több ezer font szállítóeszközzel, a felszállást a NET 5:42 EDT-re tervezik, június 29-ig.

Kövesse velünk az élő frissítéseket, a színfalak mögötti megjelenést és a Teslarati keleti és nyugati parti fotósának fényképeit.

Teslarati - Instagram - Twitter

Tom Cross - Twitter

Ajánlott:

Új

A Tesla állítólag Elkezdi A Munkavállalók ösztönzött Teljes önálló Vezetési Béta Tesztprogramját

A Tesla állítólag ösztönzött béta tesztelő programot indított ~ további 100 alkalmazott számára, akik hajlandóak kipróbálni a vállalat teljes önálló vezetési csomagját. Az FSD béta tesztekben való részvételükért a Tesla alkalmazottainak, akik részt vesznek a programban, állítólag autopilotot és teljes önálló vezetést, valamint prémium frissítéseket kapnak

Bővebben
A Tesla Supercharger Riválisa, Az IONITY Hálózat Megnyitja Első 10 Töltőállomását

Amint az autóipar átfogja az elektromos autók felépítését, és mivel a Tesla-hoz hasonló vállalatok továbbra is bizonyítják, hogy az elektromos járművek a fosszilis tüzelőanyaggal működtetett szállítás életképes alternatívája, az autóipar néhány legjelentősebb szereplője megkezdi az alapot egy villamosított flottának. Az egyik ilyen kezdeményezés az IONITY hálózat, a rendkívül gyors töltés

Bővebben
Az SpaceX BFR-je és A Raptor A Francia űrügynökség Menedzserének Tudományos-fantasztikusnak ítélte

A Courrier International francia újsággal szeptember 7-én elhangzott interjúban Dr. Francis Rocard - a francia űrügynökség, a CNES napenergia-feltárási programjának igazgatója - alig sokat mondhatott a SpaceX és vezérigazgatója, Elon Musk hosszú távú ambícióiról, amire eddig eljutottak. hogy megkérdőjelezzék a vezérigazgató vezetési etikáját, és címkézzék meg a cég következő generációját

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap