Az egyik a sok örömről, amellyel az új Tesla tulajdonosok találkozhatnak, olyan helyzetekben, amikor hosszabb ideig parkolni kell a járművet olyan helyen, ahol nincs töltő. A természetes gondolat az, hogy mit fog tenni az akkumulátor? Elkerülhetetlenül a közelmúltban találkoztam ezzel a helyzettel, és megragadtam a lehetőséget, hogy megosszam tapasztalataimat.
A „Tesla jóváhagyta” Spot
Az első küldetésem bármely parkolóban egy „Tesla által jóváhagyott” parkolóhely megtalálása. Ez egy olyan hely, amely elég nagy ahhoz, hogy illeszkedjen az S modellhez, de minimalizálja annak esélyét, hogy a szomszédos autók nemkívánatos ajtózárakkal hagyjanak. Ez különösen akkor érvényes, ha egy olyan forgalmas városon keresztül haladunk, mint Boston, ahol a hely prémiumot jelent.
KAPCSOLÓDÓ >>> S a városban: Model S tulajdonos tapasztalata a nagyvárosban
Ha találok egy parkolóhelyet, amely az egyik oldalon egy járdára szomszédos, ez egy bónusz - elég közel vagyok a járdához (anélkül, hogy lekaparnám!), Hogy maximalizáljam a távolságot a következő helyig, és minimalizáljam a merülés esélyeit.
Ha elmegyek a repülőtérre, tudom, hogy elkerülöm a rövid távú, elfoglalt parkolóhelyeket, ahol a felszállók és a leeső forgalom szorongása elegendő számomra ahhoz, hogy ne akarom ott lenni. Ehelyett a hosszú távú gazdasági tétel felé haladok, ahol a nemkívánatos behatolások esélye más járművekkel minimális. Ott keressem a „Tesla által jóváhagyott” helyet két már parkoló autó között. Nagy esély van arra, hogy hosszú távon elmegyek és elmegyek a többi autó elé. Néhány parkoló az új belépők számára a parkolóhelyeket is megfordítja, ami tovább csökkenti annak kockázatát, hogy mellettem új bejövő parkoló legyen.
A Vampire Drain minimalizálása
Míg a Tesla valóban nagyszerű firmware-fejlesztéseket tett a rettegett vámpír-ürítés megoldására, még mindig van némi akkumulátor-veszteség, amikor az autó nincs használatban. Még az autó kikapcsolt állapotában és a hosszú távú parkoláshoz való elhelyezéskor is, az S modell akkumulátora - bár lassabb ütemben - továbbra is kisül, mivel továbbra is táplálja a fedélzeti elektronikát.
Segítheti az akkumulátor lemerülésének minimalizálását azáltal, hogy engedélyezte az „Energiatakarékosság” elemet az S modelljének „Energiagazdálkodás” beállításai alatt. Meg tudtam számolni ezen veszteség egy részét, amelyet később a postában ismertetni fogok.
Az akkumulátor lemerülési tudnivalói a Tesla Motors segítségével
A felhasználói kézikönyvből a Tesla ezt mondja:
Még akkor is, ha az S modell nem hajtott meg, az akkumulátor nagyon lassan merül le, hogy táplálja a fedélzeti elektronikát. Az akkumulátor átlagosan napi 1% -os lemerüléssel jár. Előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor hosszabb ideig ki kell hagyni az S modellt (például repülőtéren, ha utazik). Ilyen esetekben tartsa szem előtt az 1% -ot, hogy biztosan elegendő töltöttségi szintet hagyjon az akkumulátorról. Például egy két hét (14 nap) alatt az akkumulátor kb. 14% -kal merül le.
Azonban a tapasztalataim alapján a „Tesla matematika” a tartományban gyakran optimista, és nem feltétlenül az, amit látni fogsz a való világban.
Valódi világélmény
Nemrégiben rövid üzleti utat tettem Las Vegasba, amely megkövetelte, hogy hagyjam el az S modellt pár napig hosszú távú parkolásban.
Parkoláskor 11 fok volt, amikor 186 mérföld maradt a névleges távolságom (71%). Amikor visszatértem, az S modell 172 mérföld mérési távolságot jelentett balra (65%).
Elvesztettem 14 mérföldes mérföldet a 2, 6 nap alatt, átlagos hőmérséklete 16 Fahrenheit. Tehát egy nap átlagosan 2, 3% -os névleges tartományt veszítettem el, ami egy kicsit magasabb, mint amit a kézikönyv jelöl. Ez nem volt elég hosszú ahhoz, hogy hosszú távú parkolásnak minősüljön, de továbbra is fontos figyelembe venni, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje meghaladhatja a várttól kétszeresét. Tervezze meg ennek megfelelően.
Noha a veszteség nagyobb volt, mint amire számítottam, még mindig sok választékom volt ahhoz, hogy hazajöhessek, és megadjam a Model S-nek egy nagyon szükséges fürdőt.
összefoglalás
Légy okos és tervezze meg a Model S hosszú távú parkolási stratégiáját, különösen, ha a telephelyen vagy a közelben nincs töltő. Győződjön meg arról, hogy elegendő akkumulátor-tartomány van visszatéréskor, hogy eljuthasson rendeltetési helyéhez vagy a legközelebbi töltési helyhez.
A Tesla napi 1% -os akkumulátor-veszteséget javasol, de érdemes fontolóra venni egy konzervatívabb 3% -számot, hogy visszatérésekor elegendő tartomány maradjon.