Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: Életmód

Útmutató A Tesla Model S Hosszú Távú Parkolásához

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Útmutató A Tesla Model S Hosszú Távú Parkolásához

Videó: Útmutató A Tesla Model S Hosszú Távú Parkolásához
Videó: Tesla Model S (2017) Crash Tests 2024, Március
Útmutató A Tesla Model S Hosszú Távú Parkolásához
Útmutató A Tesla Model S Hosszú Távú Parkolásához
Anonim

Az egyik a sok örömről, amellyel az új Tesla tulajdonosok találkozhatnak, olyan helyzetekben, amikor hosszabb ideig parkolni kell a járművet olyan helyen, ahol nincs töltő. A természetes gondolat az, hogy mit fog tenni az akkumulátor? Elkerülhetetlenül a közelmúltban találkoztam ezzel a helyzettel, és megragadtam a lehetőséget, hogy megosszam tapasztalataimat.

A „Tesla jóváhagyta” Spot

Tesla Model S Long Term Parking
Tesla Model S Long Term Parking

Az első küldetésem bármely parkolóban egy „Tesla által jóváhagyott” parkolóhely megtalálása. Ez egy olyan hely, amely elég nagy ahhoz, hogy illeszkedjen az S modellhez, de minimalizálja annak esélyét, hogy a szomszédos autók nemkívánatos ajtózárakkal hagyjanak. Ez különösen akkor érvényes, ha egy olyan forgalmas városon keresztül haladunk, mint Boston, ahol a hely prémiumot jelent.

KAPCSOLÓDÓ >>> S a városban: Model S tulajdonos tapasztalata a nagyvárosban

Ha találok egy parkolóhelyet, amely az egyik oldalon egy járdára szomszédos, ez egy bónusz - elég közel vagyok a járdához (anélkül, hogy lekaparnám!), Hogy maximalizáljam a távolságot a következő helyig, és minimalizáljam a merülés esélyeit.

Ha elmegyek a repülőtérre, tudom, hogy elkerülöm a rövid távú, elfoglalt parkolóhelyeket, ahol a felszállók és a leeső forgalom szorongása elegendő számomra ahhoz, hogy ne akarom ott lenni. Ehelyett a hosszú távú gazdasági tétel felé haladok, ahol a nemkívánatos behatolások esélye más járművekkel minimális. Ott keressem a „Tesla által jóváhagyott” helyet két már parkoló autó között. Nagy esély van arra, hogy hosszú távon elmegyek és elmegyek a többi autó elé. Néhány parkoló az új belépők számára a parkolóhelyeket is megfordítja, ami tovább csökkenti annak kockázatát, hogy mellettem új bejövő parkoló legyen.

A Vampire Drain minimalizálása

Míg a Tesla valóban nagyszerű firmware-fejlesztéseket tett a rettegett vámpír-ürítés megoldására, még mindig van némi akkumulátor-veszteség, amikor az autó nincs használatban. Még az autó kikapcsolt állapotában és a hosszú távú parkoláshoz való elhelyezéskor is, az S modell akkumulátora - bár lassabb ütemben - továbbra is kisül, mivel továbbra is táplálja a fedélzeti elektronikát.

Segítheti az akkumulátor lemerülésének minimalizálását azáltal, hogy engedélyezte az „Energiatakarékosság” elemet az S modelljének „Energiagazdálkodás” beállításai alatt. Meg tudtam számolni ezen veszteség egy részét, amelyet később a postában ismertetni fogok.

Energy Saving Enabled for Tesla Model S Long Term Parking
Energy Saving Enabled for Tesla Model S Long Term Parking

Az akkumulátor lemerülési tudnivalói a Tesla Motors segítségével

A felhasználói kézikönyvből a Tesla ezt mondja:

Még akkor is, ha az S modell nem hajtott meg, az akkumulátor nagyon lassan merül le, hogy táplálja a fedélzeti elektronikát. Az akkumulátor átlagosan napi 1% -os lemerüléssel jár. Előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor hosszabb ideig ki kell hagyni az S modellt (például repülőtéren, ha utazik). Ilyen esetekben tartsa szem előtt az 1% -ot, hogy biztosan elegendő töltöttségi szintet hagyjon az akkumulátorról. Például egy két hét (14 nap) alatt az akkumulátor kb. 14% -kal merül le.

Azonban a tapasztalataim alapján a „Tesla matematika” a tartományban gyakran optimista, és nem feltétlenül az, amit látni fogsz a való világban.

Valódi világélmény

Vampire Drain Loss
Vampire Drain Loss

Nemrégiben rövid üzleti utat tettem Las Vegasba, amely megkövetelte, hogy hagyjam el az S modellt pár napig hosszú távú parkolásban.

Parkoláskor 11 fok volt, amikor 186 mérföld maradt a névleges távolságom (71%). Amikor visszatértem, az S modell 172 mérföld mérési távolságot jelentett balra (65%).

Elvesztettem 14 mérföldes mérföldet a 2, 6 nap alatt, átlagos hőmérséklete 16 Fahrenheit. Tehát egy nap átlagosan 2, 3% -os névleges tartományt veszítettem el, ami egy kicsit magasabb, mint amit a kézikönyv jelöl. Ez nem volt elég hosszú ahhoz, hogy hosszú távú parkolásnak minősüljön, de továbbra is fontos figyelembe venni, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje meghaladhatja a várttól kétszeresét. Tervezze meg ennek megfelelően.

Noha a veszteség nagyobb volt, mint amire számítottam, még mindig sok választékom volt ahhoz, hogy hazajöhessek, és megadjam a Model S-nek egy nagyon szükséges fürdőt.

Tesla Model S Long Term Parking at Airport
Tesla Model S Long Term Parking at Airport

összefoglalás

Légy okos és tervezze meg a Model S hosszú távú parkolási stratégiáját, különösen, ha a telephelyen vagy a közelben nincs töltő. Győződjön meg arról, hogy elegendő akkumulátor-tartomány van visszatéréskor, hogy eljuthasson rendeltetési helyéhez vagy a legközelebbi töltési helyhez.

A Tesla napi 1% -os akkumulátor-veszteséget javasol, de érdemes fontolóra venni egy konzervatívabb 3% -számot, hogy visszatérésekor elegendő tartomány maradjon.

Ajánlott:

Új

A Tesla állítólag Elkezdi A Munkavállalók ösztönzött Teljes önálló Vezetési Béta Tesztprogramját

A Tesla állítólag ösztönzött béta tesztelő programot indított ~ további 100 alkalmazott számára, akik hajlandóak kipróbálni a vállalat teljes önálló vezetési csomagját. Az FSD béta tesztekben való részvételükért a Tesla alkalmazottainak, akik részt vesznek a programban, állítólag autopilotot és teljes önálló vezetést, valamint prémium frissítéseket kapnak

Bővebben
A Tesla Supercharger Riválisa, Az IONITY Hálózat Megnyitja Első 10 Töltőállomását

Amint az autóipar átfogja az elektromos autók felépítését, és mivel a Tesla-hoz hasonló vállalatok továbbra is bizonyítják, hogy az elektromos járművek a fosszilis tüzelőanyaggal működtetett szállítás életképes alternatívája, az autóipar néhány legjelentősebb szereplője megkezdi az alapot egy villamosított flottának. Az egyik ilyen kezdeményezés az IONITY hálózat, a rendkívül gyors töltés

Bővebben
Az SpaceX BFR-je és A Raptor A Francia űrügynökség Menedzserének Tudományos-fantasztikusnak ítélte

A Courrier International francia újsággal szeptember 7-én elhangzott interjúban Dr. Francis Rocard - a francia űrügynökség, a CNES napenergia-feltárási programjának igazgatója - alig sokat mondhatott a SpaceX és vezérigazgatója, Elon Musk hosszú távú ambícióiról, amire eddig eljutottak. hogy megkérdőjelezzék a vezérigazgató vezetési etikáját, és címkézzék meg a cég következő generációját

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap