Logo hu.usedteslamodels.com
Kategória: Autó modellek

A 3. Modell Konfigurációs Beállításainak Kiválasztása, Amikor Ez A Második Tesla

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: A 3. Modell Konfigurációs Beállításainak Kiválasztása, Amikor Ez A Második Tesla

Videó: A 3. Modell Konfigurációs Beállításainak Kiválasztása, Amikor Ez A Második Tesla
Videó: SKR 1.3 - TMC2130 SPI v3.0 2024, Március
A 3. Modell Konfigurációs Beállításainak Kiválasztása, Amikor Ez A Második Tesla
A 3. Modell Konfigurációs Beállításainak Kiválasztása, Amikor Ez A Második Tesla
Anonim

Ha valaki hallotta, hogy mind a Tesla dicséretét, mind a Hyundai-t elveszti, itt van a gomb: "Az" én S modell valóban "mi" S modellünk. Valójában ez többnyire "az ő" S. modell, a héttől függően, 1-3 napig kell vezetnem a Teslat. Sokkal jobban kapcsolódok az autóhoz, mint a legtöbb ember a helyzetemben, de ennek jó oka van. Egész életen át tartó autó rajongó vagyok, aki 2012 novemberében látta először az S modellt, 2013-ban többet olvasott róla nyaralni, és meggyőzte a férjemet, hogy 2014 elején kell kipróbálnunk. Mint sokan tudják, ha egyszer tesztelsz, vége a játéknak. Közel 3 hónap telt el ahhoz, hogy eldöntsék, merülnek-e el a merülés, vagy sem, szüntelen kutatásokra és a tulajdonosokkal való találkozásra volt szükség, mielőtt végül a tartalékra kattintottak. Újabb 3 hónap telt el, amíg az autót kiszállítottuk, és máris bekapcsoltam. Az új megszállottságom nem szűnt meg egyszer, és 2015 októberében, amikor az Autopilot frissítés kézhezvétele után 7-kor rögtön videót készítettem, még erősebb lett.

Mondanom sem kell, hogy visszaszámolom a gáz feltöltését, amíg háztartásunk teljes mértékben Tesla háztartássá válik. A dátum előtt azonban meg kell történnie annak eldöntése, hogy mely opciókat kell megvásárolnom a (valóban az enyém) 3. modellhez. Itt van a mai véleményem arról, hogy mit gondolok. A költségeket a következő két feltevésre alapozom: az akkumulátor és a motor frissítése 50% -ba fog kerülni, amiben az S modellre vonatkoznak, és a szolgáltatás frissítése körülbelül 75% -át fogja költségei annak, ami az S modellre vonatkozik. Ezek vad találgatások a természetesen, ahogyan a javasolt akkumulátorméreteim is.

  • 3. modell alapja (45 kWh, hátsókerék-meghajtás): 35 000 USD
  • 3. modell 60D (+15 kWh tartomány / párhuzamos motor frissítése - a P előfeltétele): 7500 USD
  • 3. modell P60D (P hozzáadva a fentiekhez): 10 000 USD
  • Töltő hozzáférés (ingyenes 60D frissítéssel): 0 USD
  • Zongora fekete belső tér: 0 USD
  • Fekete textil ülések: 0 USD
  • Szabványos 18 ″ csúszóáramú kerekek: 0 USD
  • Matt szürke festék: 1200 USD
  • Teljes üvegtető (álló): 1000 USD
  • Autopilot kényelmi szolgáltatások: 1875 USD

Közös ár, a rendeltetési / doki díjak nélkül: 56 575 USD

Az emberek, ez az álom autóm. Igazán nem szeretem a bőr üléseket és a fa burkolatait, nem érdekel a prémium hangzás vagy a speciális belső világítás, és fűtött kormánykerék nélkül is jól teljesítek. Azt akarom, hogy az legyen a Performance verzió. Az őrült mód csak rendben van, nem kell levonulnom még néhány tizedet, és ezen túl nem frissítek. Van azonban egy nagy probléma - egy kicsit több, mint amennyit szeretnék költeni. Az S modellünk a 85 változat közül tartozik. RWD csodálatosan kezeli a télies keveréket vagy hóviszonyokat, évente néhányszor találkozunk ott, ahol élek. Imádom a nagyobb részeket is. Ezért az RWD 3-as modellt választom, ha van ilyen, de attól tartok, hogy a P változatot csak kettős motoros konfigurációban fogják kínálni. Attól is attól tartok, hogy csak a legnagyobb akkumulátorral lesz elérhető. Ennek ellenére a becslésem szerint az alapmodellhez viszonyított P frissítés ugyanolyan költségekkel jár, mint a Corolla. Jaj! Ha a Tesla gyártási csodát húz, és úgy tűnik, hogy jogosult leszek ennek az autónak a teljes adójóváírására, akkor valószínűleg megyek P-re. Ugyanez igaz, ha a becslésem hibás, és sokkal kevesebbet fizet. A jobb felem egy P-t is támogat, mivel valószínűleg végül megosztjuk a két autót 50/50-rel.

Ha azonban helyesek vagyok a fenti árakkal kapcsolatban, és az adójóváírás már eltűnt, akkor valószínűleg kihagyom a P.-t. Kicsit csalódóan gondolkodok, de felmerül a kérdés is, hogy vajon a egyáltalán az alap. Ha ez a modell 215 mérföldnyi ideális távolságot ér el, és 35 000 dollárba kerül, ez több, mint elegendő egy második autóhoz. Nagyon egyszerűen egyszerre tölthettem el négyszer munkahelyet és onnan, és mi úgy döntöttünk, hogy a Model S távolsági utakat választjuk. Egyébként több hely van a poggyász számára, és a kutya elhozására alkalmasabb autó. (Az a szívem, hogy ne üljünk kutyákkal.) A konfigurációm valószínűleg így néz ki:

3. modell alapja (45 kWh, hátsókerék-meghajtás): 35 000 USD

  • Töltő hozzáférés: 1500 USD
  • Zongora fekete belső tér: 0 USD
  • Fekete textil ülések: 0 USD
  • Szabványos 18 ″ csúszóáramú kerekek: 0 USD
  • Fémes kék festék: 1000 USD
  • Teljes üvegtető (panoráma nyílás): 1500 USD
  • Autopilot kényelmi szolgáltatások: 1875 USD
  • Subzero hideg időjárási csomag: 750 USD

Teljes ár a rendeltetési / doki díjak nélkül: 41 625 USD

Észre fogja venni, hogy a panorámás tetőre (ha ez egy dolog) és a hideg időjárási csomagra bántam magam. Tudjuk, hogy a feltöltőkhöz való hozzáférés valamit fog fizetni, és még ha azt is tervezem, hogy nem használom ezt az autót közúti kirándulásokra, engedélyezem a szupertöltést. Hiszek a hálózatban, és örülök, hogy egyszeri díjként járul hozzá a költségeihez, nem pedig a használati díjért. Arra is döntöttem, hogy csak egy előadó verzió méltó a beteg matt, szürke színűnek, amelyet láttam a kinézetnél, olyan kék. Ne hibáztassa, hogy ez a konfigurált autó lenyűgöző. Azt várom, hogy továbbra is fej-korbácsolás gyorsuljon és erős kezelhetőséggel rendelkezzen, mint az S85-nél. Azt várom, hogy gyönyörű és egyedi Tesla legyen. Fordul a fej az utcán, és tömegeket vonz az autó-kiállításokon. Ez azt fogja mutatni, hogy a BMW 3-sorozat bolond autóvá válik. (Valójában minden 35 000 dollárt meghaladó szedán bolond autó választássá válik.) Megmenteni fog attól, hogy kesztyűt tartsak az autóban a csúnya gázszivattyúk kezeléséhez, megkíméljek az olajcserétől, és megmeneküljenek az időigényes és bosszantó folyamat egy autó vásárlása viszonteladónál. Még jobban, mint amikor az első bekezdést írtam, nem tudom megvárni ezt az autót.

Ajánlott:

Új

A VW új, Teljesen Elektromos Prototípusú Versenyautót épített A Pikes Peak Ezen A Nyáron Történő Felmászására - Az Electrek

A Pikes Peak International Hill Climb nagyszerű bizonyító terep volt az új elektromos járművek számára. A VW most egy új, teljesen elektromos prototípusú versenyautóval, az ID-technológiával készült új versenyautóval kívánja bekapcsolódni a szórakoztató versenyversenybe, amely a jövő évben bejut a gyártó elektromos autókba. Két évvel ezelőtt, a Tesla Model S

Bővebben
A Daimler Elkezdi Elektromos Teherautók Szállítását Az Egyesült Királyságban - Electrek

A Daimler tovább halad az elektromos teherautó-programjaival, és most kibővíti a Fuso eCanter elektromos teherautó első vásárlásainak kínálatát. Ezen a héten a német autógyár megerősítette, hogy az első szállítások az Egyesült Királyságban zajlanak. A tavalyi, az Egyesült Államokban, majd néhány hónappal Németországban történő szállítás megkezdése után

Bővebben
A Teljesen Elektromos Chevy Bolt EV Rendőrautóvá Válik - Electrek

Gyakran számoltak be arról, hogy a Tesla teljesen elektromos járművei meglepően népszerűekké válnak a rendőrség körében az egész világon. De most a Chevy Bolt EV sorrendje egy rendőrautó-flotta elektrizálása. A Bolt EV nem olyan nagy és nem tölt be szinte annyi energiát, mint a Tesla Model S és Model

Bővebben
Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • A SpaceX Célja A Kritikus Crew Dragon Megszakítási Teszt Elindítása Vége Előtt
    2024

    A SpaceX egy FCC különleges ideiglenes hatóság engedélyét kérte a rakétakommunikáció engedélyezéséhez a Crew Dragon repülés közbeni megszakításának (IFA) valószínűsíthető tesztje alatt, amelyre most már tervezik, hogy legkorábban november 23-án történik meg. A SpaceX vezetõinek közelmúltbeli észrevételeivel összhangban a novemberi vagy decemberi repülés közbeni megszakítási teszt szinte minden bizonnyal kiküszöböli a Crew Dragon

  • A Tesla Folyadékhűtéses Töltőcsatlakozója Szabadalmaztatja A Utat A Semi Motoros Töltőinek
    2024

    A Tesla nemrégiben közzétett szabadalmi bejelentése azt sugallja, hogy az elektromos autók gyártója folytatja erőfeszítéseit a már csillagokba tartozó Supercharger hálózat fejlesztése érdekében. A dokumentumban vázolt, folyadékhűtéses töltőcsatlakozóval ellátott kialakítás potenciálisan előkészítheti az utat egy ambiciózusabb töltőinfrastruktúrához, amely talán kifejezetten a

  • A Tesla Ebben A Hónapban Elindítja A 3. Modell Gyártását A Gigafactory 3-on: Források
    2024

    Kínából származó legfrissebb jelentések azt mutatják, hogy a Tesla valamikor ebben a hónapban el akarja indítani a 3. modell gyártását a Gigafactory 3-ban. A frissítés több forrásból kapcsolódott a Reutershez, akik állítólag ismerik a Tesla közelgő elektromos autók gyártó üzemében folyamatban lévő tevékenységeket. A kiadvány forrásai szerint a hatalmas gyár képes volt

  • A Tesla Online Autóvásárlási Modellje Már A Múlté Teszi A Márkakereskedéseket
    2024

    Az online autóvásárlás növekedése arra utal, hogy a fizikai bemutatótermek és a márkakereskedések a jelentések szerint a múlté válhatnak. Mivel a benzinjárművek értékesítése az elmúlt években folyamatosan csökkent, valószínűleg az elektromos járművek fejlesztése, különösen a Tesla hibája. A „Tesla-effektus” valami, amit a Teslarati saját Simon

  • A Tesla Megalapítja Saját építőipari Vállalatát Kínában
    2024

    Jelentések születtek arról, hogy az amerikai elektromos autók gyártója, a Tesla egy teljes tulajdonú építőipari társaságot regisztrált Sanghajban. A frissítést egy vállalkozás nyilvántartásba vételével derítették fel, és úgy tűnik, hogy a Tesla legfrissebb kezdeményezése a kínai régióban való jelenlétének kibővítése érdekében. A kínai nemzeti vállalkozási információk benyújtása

  • Az Egyesült Királyság Gyorsabb átmenetet Akar Az EV-kre, és 1B Fontot Fektet Be Annak Bizonyítására
    2024

    Az Egyesült Királyság várhatóan 1 milliárd font (1,23 milliárd dollár) támogatást nyújt az elektromos autóipar számára annak érdekében, hogy felgyorsítsa a benzinüzemről az akkumulátorral működő járművekre való áttérést. A lökést Andrea Leadsom, az angol parlament üzleti, energiaügyi és ipari stratégiájáért felelős államtitkára, konzervatív politikus támogatja