Múlt pénteken a Tesla megkezdte az Autopilot szoftver 7.1-es verziójának letöltését. A frissített programozás lehetővé teszi az Autopilot hardverrel felszerelt autók „előrehívását” előre vagy hátra kb. 1 mérföld / h sebességgel, legfeljebb 39 lábig, anélkül, hogy a fedélzeten emberi kezelő lenne, feltéve, hogy a vezető 10 méterre áll az autótól. A társaságnak ezt kell mondania a 7.1-es verzióval kapcsolatban a blogján:
„A Summon használatával hazaérkezve és kilépve az S vagy az X modellről, felszólíthatja, hogy tegye meg a többiet: nyissa ki a garázs ajtaját, lépjen be a garázsba, parkolja magát, és álljon le. Reggel felébredsz, kijátszod a bejárati ajtót és felhívod az autódat. Kinyitja a garázs ajtaját, és üdvözölni fog. Általánosabban véve, a Summon kiküszöböli azt a terhet is, hogy be kell nyomni a szűk parkolóhelyekbe.
Vasárnap délután, Elon Musk egy hangjelzéssel követte a bejelentést, amely azt sugallja, hogy a Tesla autók körülbelül két év alatt képesek lesznek magukhoz vezetni a partoktól a partokig.
~ 2 év múlva az idézésnek bárhol, szárazföldön keresztül kell működnie, és nem akadályozza a határokat, pl. LA-ben vagy, és az autó NY-ban van
- Elon Musk (@elonmusk), 2016. január 10
Ezt később egy blogbejegyzés követte a cég webhelyén: „Végül a Tesla képes lesz az ország bármely pontjára vezetni, hogy találkozzon, és az út során feltölti magát. Szinkronizálódik a naptárral, hogy pontosan tudja, mikor érkezik meg.”
Tudjuk, hogy az Elon a közelmúltban tweetelt, hogy a Tesla a világ legjobb szoftvermérnökeit keresi az autonóm vezetési technológián dolgozni. Azt mondja, hogy a programnak „rendkívül nagy prioritása van”, és közvetlenül neki fog beszámolni.
Meg kell említenem, hogy személyesen megkérdezem az embereket, és az Autopilot közvetlenül nekem jelent. Ez rendkívül nagy prioritás.
- Elon Musk (@elonmusk), 2015. november 20
Musk elismeri, hogy elvárásai „enyhén optimisták” lehetnek, mivel feltételezzük, hogy vannak logisztikai és jogi megfontolások, amelyeket figyelembe kell venni, mielőtt a Teslas flottái önmagukban vezetik az országot. Először is, a szövetségi és az állami szabályozók nem hajlandóak mozogni olyan gyorsan, mint az újjábeszélhető Mr. Musk. Másodszor, az ilyen távolsági autonóm vezetéshez szükséges hardver lényegesen különbözhet attól, amelyet minden egyes 2014 októbere óta gyártott autóban süttek be. Valószínűtlennek tűnik, hogy az új érzékelőcsomagot utólag fel lehet szerelni a meglévő autókra, csakúgy, mint a jelenlegi hardver hozzá kell adni az előtte gyártott autókhoz.